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| 海上保險中的保險利益 | |
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如果抵押權(quán)人自己也投保了抵押物，那么他應(yīng)得的賠償取決于他投保的本意。如果他保的是整個財產(chǎn)，即他個人的利益和抵押人的利益，他可以得到全部賠償，而他個人利益以外的部分作為信托由他為抵押人保管。但是，如果他只保他個人的利益，則只能得到這部分的賠償。 近年來抵押權(quán)人自己投保并在出險時獨(dú)立受償?shù)淖龇ㄔ絹碓狡毡�。這種保單是在依船舶險保單由于除船舶險保險人倒閉之外的原因而不能使抵押權(quán)人（因?yàn)檫@種保單上往往規(guī)定應(yīng)將保險賠償優(yōu)先支付給抵押權(quán)人，甚至將抵押權(quán)人列為共同被保險人）得到賠償時賠償?shù)盅簷?quán)人， 例如船東在沒有征得抵押權(quán)人的同意而遺棄抵押船或違反船舶險保單中的保證條款而使保險人拒賠。 5.24 提單質(zhì)押權(quán)人的利益在上述第三種方式中，貨主可能會將提單作為質(zhì)押 (pledge) 給質(zhì)權(quán)人(pawnee)，在這種情況下出質(zhì)人 (pawnor) 可以對貨物進(jìn)行投保。較早的一個案例是1787年的Hibbert v. Carter一案。在該案中發(fā)貨人按CIF價格條件售貨給收貨人，后者以前者的名義投保了貨物。在已投保但尚未簽發(fā)保單時，發(fā)貨人又在提單上背書將凈利潤抵押給貸款人 (creditor)。收貨人在得到保單后收到發(fā)貨人關(guān)于背書提單的信。貨物在途中滅失。法庭判此背書僅僅表明在貨物到達(dá)目的港時才有凈利潤給貸款人，因而整個運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險還在發(fā)貨人一方，所以他還具有保險利益。 《中華人民共和國擔(dān)保法》（下稱《擔(dān)保法》）第七十五條規(guī)定提單權(quán)利可以設(shè)定質(zhì)押；第七十七條規(guī)定：“以載明…提貨日期的…提單出質(zhì)的，…提貨日期先于債務(wù)履行期的，質(zhì)權(quán)人可以在債務(wù)履行期屆滿前…提貨，并與出質(zhì)人協(xié)議將…提取的貨物用于提前清償所擔(dān)保的債權(quán)或者向與出質(zhì)人約定的第三人提存”。由于質(zhì)權(quán)人的債權(quán)實(shí)現(xiàn)，很大程度上依賴于提單項(xiàng)下的權(quán)利，而提單項(xiàng)下的權(quán)利載體就是貨物，質(zhì)權(quán)人的質(zhì)權(quán)會因貨物完好到達(dá)而實(shí)現(xiàn)，也可能會因貨物的滅失、損壞而喪失，因此，提單質(zhì)權(quán)人對提單項(xiàng)下的貨物具有法律上承認(rèn)的利益，即享有保險利益。 5.25 受托人的利益 對保險標(biāo)的有合法利益的受托人 (trustee) 可以投保全部財產(chǎn)，并在損失時得到全額賠償。除他個人利益外，他將為委托人保管余下的部分。 受托人 (包括承運(yùn)人) 可以投保其受托的全部財產(chǎn)并替委托人托管由此得到的保險賠償這一原則， 已被延用到子承包商 (Sub-contractor)，至少可以說子承包商對整個工程項(xiàng)目具有一個普遍性的利益 (pervasive interest)。 上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] 下一頁 |
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