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　　由于保函換取提單的做法，有時確實能起到變通的作用，故在實踐中難以完全拒絕，我國最高人民法院在《關(guān)于保函是否具有法律效力問題的批復(fù)》中指出："海上貨物運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人為換取清潔提單而向承運(yùn)人出具的保函，對收貨人不具有約束力。不論保函如何約定，都不影響收貨人向承運(yùn)人或托運(yùn)人索賠；對托運(yùn)人和承運(yùn)人出于善意而由一方出具另一方接受的保函，雙方均有履行之義務(wù)。"承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)清楚自己在接受保函后所處的地位，切不可掉以輕心。。

　　（四）根據(jù)運(yùn)輸方式的不同劃分

　　1．直達(dá)提單（Direct B/L）

　　直達(dá)提單，又稱直運(yùn)提單，是指貨物從裝貨港裝船后，中途不經(jīng)轉(zhuǎn)船，直接運(yùn)至目的港卸船交與收貨人的提單。直達(dá)提單上不得?quot;轉(zhuǎn)船"或"在某港轉(zhuǎn)船"的批注。凡信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船者，必須使用這種直達(dá)提單。如果提單背面條款印有承運(yùn)人有權(quán)轉(zhuǎn)船的"自由轉(zhuǎn)船"條款者，則不影響該提單成為直達(dá)提單的性質(zhì)。

　　使用直達(dá)提單，貨物由同一船舶直運(yùn)目的港，對買方來說比中途轉(zhuǎn)船有利得多，它既可以節(jié)省費(fèi)用、減少風(fēng)險，又可以節(jié)省時間，及早到貨。因此，通常買方只有在無直達(dá)船時才同意轉(zhuǎn)船。在貿(mào)易實務(wù)中，如信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船，則買方必須取得直達(dá)提單才能結(jié)匯。

　　2．轉(zhuǎn)船提單（Transhipment B/L）

　　轉(zhuǎn)船提單是指貨物從起運(yùn)港裝載的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港卸貨，承運(yùn)人簽發(fā)這種提單稱為轉(zhuǎn)船提單。在提單上注明"轉(zhuǎn)運(yùn)"或在"某某港轉(zhuǎn)船"字樣，轉(zhuǎn)船提單往往由第一程船的承運(yùn)人簽發(fā)。由于貨物中途轉(zhuǎn)船，增加了轉(zhuǎn)船費(fèi)用和風(fēng)險，并影響到貨時間，故一般信用證內(nèi)均規(guī)定不允許轉(zhuǎn)船，但直達(dá)船少或沒有直達(dá)船的港口，買方也只好同意可以轉(zhuǎn)船。

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