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三、正確認(rèn)識(shí)提單物權(quán)憑證的功能
�、逄釂问且环N物權(quán)憑證
提單最初只是作為貨物收據(jù)，物權(quán)憑證的功能是在世界范圍內(nèi)長(zhǎng)期的貿(mào)易和海商活動(dòng)中逐步形成的，英國(guó)早在1794年的一判例中首先承認(rèn)提單轉(zhuǎn)讓代表貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，這也是提單物權(quán)憑證的基本涵義，英國(guó)對(duì)提單該功能作用范圍的立法完善，對(duì)我們正確認(rèn)識(shí)該功能可能有一定的啟示。1794年的那則判例只是普通法認(rèn)可了通過(guò)提單背書(shū)轉(zhuǎn)移的是貨物所有權(quán)，并不轉(zhuǎn)移合同的權(quán)利和義務(wù)，使收貨人或買方等不能以自己名義起訴和被訴。1855年，英國(guó)以《提單法》（Bills of Lading Act1855）突破了上述“合同當(dāng)事人原則”，肯定了提單轉(zhuǎn)讓不僅轉(zhuǎn)讓了物權(quán)，且轉(zhuǎn)讓了整個(gè)合同 。非合同當(dāng)事人的收貨人或最終買方的訴權(quán)、責(zé)任等問(wèn)題也隨之解決。英國(guó)的這一提單法是國(guó)際貿(mào)易和海運(yùn)界最重要的立法，在該立法下產(chǎn)生了諸如CIF合同、FOB合同及信用證等重要的法律制度。但該法對(duì)提單轉(zhuǎn)移產(chǎn)生貨運(yùn)合同轉(zhuǎn)移效力所附加的條件是嚴(yán)格的，即必須是將貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移給提單背書(shū)受讓人或最終買方；必須是根據(jù)這樣的托付或背書(shū)而轉(zhuǎn)移了貨物所有權(quán)，即看重的是已裝船提單。隨著新運(yùn)輸方式及新運(yùn)輸單證的出現(xiàn)，英國(guó)《1855年提單法》已顯滯后了，《1992年海上貨運(yùn)法》（Carriage of Goods by Sea Act 1992）應(yīng)運(yùn)而生，該法取消了提單下的貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移與訴權(quán)轉(zhuǎn)移間的聯(lián)系，收貨人僅因其合法持有提單即可享有訴權(quán)，打破了承運(yùn)人總是將訴權(quán)作為進(jìn)行抗辯的一種法律工具來(lái)運(yùn)用的局面。美國(guó)法不存在英國(guó)《1855年提單法》帶來(lái)的問(wèn)題，依美國(guó)《1936年海上貨運(yùn)法》，通過(guò)指示提單受讓的人，對(duì)貨物享有所有權(quán)，并對(duì)承運(yùn)人享有訴權(quán)。英美法注重訴權(quán)是其重視程序法的傳統(tǒng)所決定的，可以肯定的是，英國(guó)《1992年海上貨運(yùn)法》更加強(qiáng)化了提單的物權(quán)憑證功能。 上一頁(yè) [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] 下一頁(yè) |
