不過，王聰認(rèn)為，LME重新開盤后漲跌難以預(yù)料，事件仍在繼續(xù)發(fā)酵過程中。假設(shè)LME價格繼續(xù)上行，所有以LME價格結(jié)算或者在LME保值的原料，下游均難以接受（沒有簽訂銷售合同的下游大概率出現(xiàn)減產(chǎn)停產(chǎn)），多頭接貨后難以高價銷售。LME價格從較長時間維度看大概率下行。
此事也使得鎳產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)面臨不同程度的困難。由于鎳價大幅上漲，其他正極材料也出現(xiàn)了不同幅度的漲價，下游廠商成本壓力驟然上升。與青山有關(guān)聯(lián)的公司股價頻頻暴跌，3月9日當(dāng)天，浙江華友鈷業(yè)有限公司跌幅達(dá) 10％，格林美、中國鉬業(yè)和CNGR新材料的跌幅均超過5％。
“行業(yè)失去了定價標(biāo)桿”，長期從事鎳行業(yè)期貨交易的金川集團期貨部負(fù)責(zé)人表示，中國是全球最大鎳消費國，但鎳資源貧乏，原料對外依存度超過90％。在進口鎳產(chǎn)品、簽?zāi)甓乳L單的時候，中國進口鎳原料普遍以LME鎳價作為定價基準(zhǔn)。現(xiàn)在，LME鎳價已經(jīng)短時間失去了價格基準(zhǔn)的功能。
前述金川集團期貨部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，大幅的暴漲和暴跌已經(jīng)給現(xiàn)貨和期貨市場帶來了極大的沖擊，現(xiàn)貨上下游企業(yè)出現(xiàn)了減產(chǎn)、停止接單，貿(mào)易接近停滯；期貨市場LME停盤、上期所連續(xù)漲跌停，導(dǎo)致實體企業(yè)和交易單位無法進行正常交易，也給企業(yè)套保形成了障礙。
鎳下游動力電池行業(yè)同樣承壓。鎳和鋰是公認(rèn)的動力電池的瓶頸，睿咨德能源電池材料高級分析師鄒玨屏告訴《中國新聞周刊》，由于缺乏LME定價標(biāo)準(zhǔn)，中國用于電動汽車電池的硫酸鎳生產(chǎn)商已經(jīng)停止報價，如果鎳價持續(xù)上漲，汽車制造商可能會考慮是否采用高鎳電池驅(qū)動的技術(shù)模式。
不少業(yè)內(nèi)人士坦言，鎳價的無序波動嚴(yán)重擾亂產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)經(jīng)營的正常秩序，盡快平息是產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)所愿，“目前產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本處于半停滯狀態(tài)”。
截至發(fā)稿，《中國新聞周刊》未能獲得青山控股就采訪的答復(fù)�！澳壳翱磥�，青山很難全身而退，可能會承受部分損失，但不會像市場上傳言的80億美元那么多�！睏铌险J(rèn)為，另一方面，如果以現(xiàn)在每噸5萬美元以上的高價買回一大堆鎳板，這樣的虧損也是多頭對手方無法承受的，“青山和多頭對手方大概率可能以協(xié)議價格平倉，關(guān)鍵是協(xié)議價格的高低�！�上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一頁 |
