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（1）因為貨物尚未裝船而簽發(fā)提單，即貨物未經(jīng)大副檢驗而簽發(fā)清潔提單，有可能增加承運人的賠償責(zé)任。
�。�2）因簽發(fā)提單后，可能因種種原因改變原定的裝運船舶，或發(fā)生貨物滅失、損壞或退關(guān)，這樣就會很容易地使收貨人掌握預(yù)借提單的事實，以欺詐為由拒絕收貨，并向承運人提出索賠要求，甚至訴訟。
（3）不少國家的法律規(guī)定和判例表明，在簽發(fā)預(yù)借提單的情況下，承運人不但要承擔(dān)貨損賠償責(zé)任，而且會喪失享受責(zé)任限制和援引免責(zé)條款的權(quán)利，即使該票貨物是因免責(zé)事項原因受損的，承運人也必須賠償貨物的全部損失。
3．過期提單（Stale B/L）
過期提單有兩種含義，一是指出口商在裝船后延滯過久才交到銀行議付的提單。按國際商會500號出版物《跟單信用證統(tǒng)一慣例》1993年修訂本第四十二條規(guī)定："如信用證無特殊規(guī)定，銀行將拒受在運輸單據(jù)簽發(fā)日期后超過21天才提交的單據(jù)。在任何情況下，交單不得晚于信用證到期日。"二是指提單晚于貨物到達(dá)目的港，這種提單也稱為過期提單。因此，近洋國家的貿(mào)易合同一般都規(guī)定有"過期提單也可接受"的條款（Stale B/L is acceptance）。
�。ㄆ撸┌词召M方式劃分
1．運費預(yù)付提單（Freight Prepaid B/L）
成交CIF、CFR價格條件為運費預(yù)付，按規(guī)定貨物托運時，必須預(yù)付運費。在運費預(yù)付情況下出具的提單稱為運費預(yù)付提單。這種提單正面載明"運費預(yù)付"字樣，運費付后才能取得提單；付費后，若貨物滅失，運費不退。
2．運費到付提單（Freihgt to Collect B/L）
以FOB條件成交的貨物，不論是買方訂艙還是買方委托賣方訂艙，運費均為到付（Freight Payable at destinaiion），并在提單上載明"運費到付"字樣，這種提單稱為運費到付提單。貨物運到目的港后，只有付清運費，收貨人才能提貨。
3．最低運費提單（Minimum B/L）
最低運費提單是指對每一提單上的貨物按起碼收費標(biāo)準(zhǔn)收取運費所簽發(fā)的提單。如果托運人托運的貨物批量過少，按其數(shù)量計算的運費額低于運價表規(guī)定的起碼收費標(biāo)準(zhǔn)時，承運人均按起碼收費標(biāo)準(zhǔn)收取運費，為這批貨物所簽發(fā)的提單就是最低運費提單，也可稱為起碼收費提單。 上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] 下一頁 |
