|
�。ò耍┢渌鞣N特殊提單
1．運(yùn)輸代理行提單（House B/L）
運(yùn)輸代理行提單是指由運(yùn)輸代理人簽發(fā)的提單。在航運(yùn)實(shí)踐中，為了節(jié)省費(fèi)用、簡(jiǎn)化手續(xù)，有時(shí)運(yùn)輸代理行將不同托運(yùn)人發(fā)運(yùn)的零星貨物集中在一套提單上托運(yùn)，而由承運(yùn)人簽發(fā)給運(yùn)輸代理行成組提單，由于提單只有一套，各個(gè)托運(yùn)人不能分別取得提單，只好由運(yùn)輸代理人向各托運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)輸代理人（行）的提單。由于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，運(yùn)輸代理人組織的拼箱貨使用這種提單有利于提高效率，所以這種提單的使用正在擴(kuò)展。
一般情況下，運(yùn)輸代理行提單不具有提單的法律地位，它只是運(yùn)輸代理人收到托運(yùn)貨物的收據(jù)，而不是一種可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證，故不能憑此向承運(yùn)人提貨。根據(jù)國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》1993年修訂本的規(guī)定，除非提單表明運(yùn)輸行作為承運(yùn)人（包括無船承運(yùn)人）或承運(yùn)人的代理人出具的提單，或國(guó)際商會(huì)批準(zhǔn)的"國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合?quot;的運(yùn)輸提單可以被銀行接受外，銀行將拒收這種提單。
2．合并提單（Omnibus B/L）
合并提單是指根據(jù)托運(yùn)人的要求，將同一船舶裝運(yùn)的同一裝貨港、同一卸貨港、同一收貨人的兩批或兩批以上相同或不同的貨物合并簽發(fā)一份提單。托運(yùn)人或收貨人為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，常要求承運(yùn)人將本應(yīng)屬于最低運(yùn)費(fèi)提單的貨物與其他另行簽發(fā)提單的貨物合并在一起只簽發(fā)一份提單。
3．并裝提單（Combined B/L）
這是將兩批或兩批以上品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同，但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于同一液體貨艙內(nèi)，而分別為每批貨物的收貨人簽發(fā)一份提單時(shí)，其上加蓋?quot;并裝條款"印章的提單，稱為并裝提單。在簽發(fā)并裝提單的情況下，應(yīng)在幾個(gè)收貨人中確定一個(gè)主要收貨人（通常是其中批量最大的收貨人），并由這個(gè)主要收貨人負(fù)責(zé)分?jǐn)偢鱾�(gè)收貨人應(yīng)分擔(dān)的貨物自然損耗和底腳損耗。
4．分提單（Separte B/L）
這是指承運(yùn)人依照托運(yùn)人的要求，將本來屬于同一裝貨單上其標(biāo)志、貨種、等級(jí)均相同的同一批貨物，托運(yùn)人為了在目的港收貨人提貨方便，分開簽多份提單，分屬于幾個(gè)收貨人，這種提單稱為分提單。只有標(biāo)志、貨種、等級(jí)均相同的同一批貨物才能簽發(fā)分提單，否則，會(huì)因在卸貨港理貨，增加承運(yùn)人理貨、分標(biāo)志費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。分提單一般除了散裝油類最多不超過5套外，其他貨物并無限制。 上一頁(yè) [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] 下一頁(yè) |
