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電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)的固有合閘時(shí)間小于1s，以往的計(jì)算中把這一短暫的沖擊負(fù)荷 按1min來考慮，大家難于接受。經(jīng)分析，認(rèn)為這一沖擊負(fù)荷比較單純，不象事故 初期的起始負(fù)荷那樣參差不齊，難于取得較確切的數(shù)值。同時(shí)，經(jīng)多次合閘試驗(yàn)表明 ，電磁合閘機(jī)構(gòu)的合閘電流是呈尖峰狀的瞬間電流，且其幅值不超過額定值的80%。
鑒于上述情況，統(tǒng)一明確以下意見：
(1)事故末期的沖擊負(fù)荷更名為隨機(jī)負(fù)荷更確切些。該負(fù)荷應(yīng)疊加在除事故初期 之外的最大負(fù)荷階段上或事故放電過程中出現(xiàn)最低電壓時(shí)的負(fù)荷上。
(2)對(duì)于電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)的隨機(jī)負(fù)荷，從偏于安全考慮，其合閘計(jì)算時(shí)間按5s考 慮，其負(fù)荷系數(shù)暫取1，待取得有關(guān)部門認(rèn)可后，可改為0.8。
(3)對(duì)于其它類型的操動(dòng)機(jī)構(gòu)，如彈簧、液壓機(jī)構(gòu)，因其合閘電流很小，一般 僅5A左右，所以其合閘時(shí)間取5s或1min均可。
3.3.4 蓄電池容量選擇計(jì)算條件
滿足事故停電時(shí)間內(nèi)全過程的放電容量的要求是基本要求。發(fā)電廠隨著發(fā)電機(jī) 組單機(jī)容量的增大，其直流電動(dòng)機(jī)的容量相應(yīng)增大，且數(shù)量也增多。如果在確定蓄 電池組的容量時(shí)不充分考慮直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流的影響，那么可能使蓄電池組在事 故放電末期的電壓低于直流母線允許最低值，從而不能保證直流設(shè)備的可靠運(yùn)行。 事故初期如3.3.3條所敘述的瞬時(shí)沖擊負(fù)荷，在選擇蓄電池容量的條件下也是應(yīng)該 考慮的。
對(duì)于事故放電過程的持續(xù)負(fù)荷，應(yīng)按其大小和需要的放電時(shí)間分別統(tǒng)計(jì)，分段 進(jìn)行蓄電池容量選擇計(jì)算。
對(duì)于事故放電末期的沖擊負(fù)荷如3.3.3條所述，應(yīng)按隨機(jī)負(fù)荷考慮。
關(guān)于對(duì)最嚴(yán)重的事故放電工況進(jìn)行直流母線實(shí)際電壓水平的計(jì)算規(guī)定僅適用 于“電壓控制法”。因?yàn)椤半A梯負(fù)荷法”在計(jì)算蓄電池容量時(shí)是按階段負(fù)荷曲線計(jì) 算的，每次計(jì)算采用容量換算系數(shù)不同，已經(jīng)考慮到事故放電末期的電壓值在允許 的最低值。
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