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控制負(fù)荷系統(tǒng)直流母線電壓規(guī)定在直流系統(tǒng)額定電壓的85%～110%范圍內(nèi)， 是基于控制、信號(hào)和繼電保護(hù)裝置正常允許電壓為80%～110%Ue；斷路器跳閘 線圈正常允許電壓為65%～120%Ue。在綜合考慮實(shí)際存在的電纜電壓降的條件以 及從安全上留有裕度的條件，故其上限值為110%Ue，下限值為85%Ue。
動(dòng)力系統(tǒng)的直流母線電壓規(guī)定在直流系統(tǒng)額定電壓的87.5%～112.5%范圍 內(nèi)，是基于斷路器合閘機(jī)構(gòu)正常允許電壓為(80～85)%～110%Ue;油泵電動(dòng)機(jī)設(shè) 備標(biāo)準(zhǔn)允許電壓為95%～105%Ue，實(shí)踐證明在正常工作的情況下允許電壓低限 值可降至85%Ue；交流不停電電源逆變裝置視設(shè)備條件可達(dá)85%～115%Ue；事 故照明負(fù)荷白熾燈允許電壓為95%～105%Ue，降低電壓僅影響亮度。在綜合考 慮實(shí)際存在的電纜電壓降的條件，提高上限值是由于在上限值時(shí)交流有電但這些負(fù)荷 不會(huì)投入，或是交流失電投入負(fù)荷時(shí)，直流電壓即刻下降；降低下限值是按在選擇 蓄電池容量時(shí)保證其事故放電末期電壓對(duì)于無端電池直流系統(tǒng)單體電池電壓為 1.8V時(shí)，可以選擇107個(gè)鉛酸蓄電池，其直流母線電壓可以維持在87.5%Ue，此 條件是單體蓄電池均衡充電電壓可達(dá)2.30V，而直流母線電壓為112.5%Ue。
2.0.6 據(jù)一些運(yùn)行單位反映，可控硅整流器用于浮充電運(yùn)行時(shí)，直流輸出的波紋系 數(shù)較大，曾發(fā)生中央音響信號(hào)裝置誤動(dòng)作和高頻繼電保護(hù)誤發(fā)信號(hào)等事故。因此 DL 400-91《繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置規(guī)程》規(guī)定，“充電設(shè)備用于浮充電運(yùn)行 時(shí)，其輸出電壓的波紋系數(shù)不應(yīng)大于5%”，但硅整流充電裝置的設(shè)備指標(biāo)應(yīng)有較 高的要求，故提出不大于2%。另外充電設(shè)備與蓄電池并聯(lián)運(yùn)行，波紋系數(shù)較大時(shí)， 當(dāng)浮充電壓波動(dòng)或偏低時(shí)會(huì)出現(xiàn)蓄電池的脈動(dòng)充電放電情況，對(duì)蓄電池是不利的。
ZBK46004-88《蓄電池充電浮充電用晶閘管整流器》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“整流器在 浮充電(穩(wěn)壓)狀態(tài)下運(yùn)行，電網(wǎng)電壓及負(fù)載電流在規(guī)定范圍內(nèi)變化時(shí)，測(cè)得電阻性負(fù) 載兩端紋波電壓(有效值)應(yīng)小于或等于2%”。
2.0.7 110kV及以下變電所和發(fā)電廠遠(yuǎn)離主廠房的輔助車間，由于直流經(jīng)常負(fù)荷較 小，且事故負(fù)荷主要是斷路器合跳閘的沖擊負(fù)荷，同時(shí)上述場(chǎng)所多屬無人經(jīng)常值 班，采用電力系統(tǒng)用成套蓄電池直流電源屏(柜)作為直流電源，可以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，同 時(shí)也不需設(shè)專用蓄電池室。當(dāng)110kV以上變電所或者經(jīng)常和事故負(fù)荷較大的場(chǎng)所需要 直流電源時(shí)，設(shè)計(jì)中也有采用電力系統(tǒng)用成套蓄電池直流電源屏(柜)的，其蓄電池 可以是鎘鎳高倍率或中倍率堿性蓄電池，也可以是閥控式密封鉛酸蓄電池，這種直 流電源設(shè)計(jì)是一種發(fā)展趨勢(shì)。
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