論文類別：專家論文
作 者：佚名
所在地區(qū)：油田交通安全五化工作方法
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摘 要：
2.5交管防治機(jī)制立體化
根據(jù)對(duì)車輛交通事故的誘因和機(jī)理的分析，為提高交通系統(tǒng)的安全性能，積極構(gòu)筑“點(diǎn)→線→面”的立體交通安全管理防治體制。（1）堅(jiān)持“點(diǎn)控”，消除隱患風(fēng)險(xiǎn)。鑒于事故多發(fā)點(diǎn)“不可移動(dòng)性”的特點(diǎn)，對(duì)事故多發(fā)點(diǎn)實(shí)行“點(diǎn)控”，要求廠各級(jí)單位及時(shí)在事故多發(fā)點(diǎn)設(shè)立警示牌，架設(shè)防護(hù)欄，隨時(shí)監(jiān)控事故多發(fā)點(diǎn)的路況變化情況。（2）強(qiáng)化“線控”，加大路查頻次。鑒于事故在道路路段上具有“移動(dòng)性”的特點(diǎn)，采取定期車況超檢查法、隨機(jī)道路車輛抽查法、上路車速紅外檢測(cè)法、立體交叉安全檢查法以及GPS隨時(shí)監(jiān)控警示法等多種監(jiān)督檢查方法，開展道路路段的安全“線控”，強(qiáng)化路查巡查機(jī)制，加大交通安全巡查力度。（3）開展“面控”，開展風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。鑒于車輛事故的發(fā)生與交通流量、車輛的混入率等交通狀態(tài)有較大的關(guān)系，應(yīng)該開展針對(duì)道路路網(wǎng)的“面控”，要求作業(yè)區(qū)、各單位全面在道路兩側(cè)架設(shè)道路交通規(guī)則宣傳牌及行車提示，使行人、車輛自覺遵守交通規(guī)則。
3“五化工作方法”取得的主要成效
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