論文類(lèi)別：專(zhuān)家論文
作 者：佚名
所在地區(qū)：油田交通安全五化工作方法
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摘 要：
2定邊油田交通安全管理工作方法探索
2.1安全風(fēng)險(xiǎn)分析經(jīng)常化
大多數(shù)道路交通事故是由于人的不安全行為與道路及環(huán)境的不良狀態(tài)、車(chē)的不安全狀況在相同的時(shí)間和空間相遇而發(fā)生的，既有偶然性又有必然性。通過(guò)對(duì)以下4個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，不斷地找出事故發(fā)生原因，從而從根本上避免事故的發(fā)生。（1）時(shí)間的因素。車(chē)輛事故的發(fā)生在時(shí)間上有一定的周期性。一個(gè)單位的安全工作總是以安全—麻痹—事故—謹(jǐn)慎—安全的周期進(jìn)行循環(huán)。心理學(xué)認(rèn)為，人對(duì)某一問(wèn)題的注意與刺激的強(qiáng)度成正比，與時(shí)間成反比。事故對(duì)人們思想的刺激是隨著時(shí)間的增加不斷地減弱直至消失。一段時(shí)間后就會(huì)對(duì)安全產(chǎn)生麻痹大意而放松警惕，結(jié)果導(dǎo)致事故的再發(fā)生。（2）人的因素。一般的講，一個(gè)成熟駕駛員要經(jīng)過(guò)3個(gè)時(shí)期：保險(xiǎn)期（駕駛1萬(wàn)公里或兩年內(nèi)），冒險(xiǎn)期（駕駛2~5萬(wàn)公里或三、四年內(nèi)），安全期（駕駛5萬(wàn)公里或5年以上）。保險(xiǎn)期的駕駛員由于技術(shù)較差，一般較謹(jǐn)慎，而且好學(xué)上進(jìn)，對(duì)他們要注重加強(qiáng)安全培訓(xùn)及安全教育；冒險(xiǎn)期的駕駛員在技術(shù)上有較大提高，易產(chǎn)生驕傲自滿(mǎn)情緒，針對(duì)此種現(xiàn)象，加強(qiáng)管理，要求駕駛員不能帶情緒上路；安全期的駕駛員隨著年齡增長(zhǎng)，從生理和心理上成熟起來(lái)，一般比較穩(wěn)重，技術(shù)熟練，但惰性較強(qiáng)，身體素質(zhì)有一定的下降。（3）車(chē)的因素。車(chē)輛的管理狀態(tài)有集中和分散，在性能和車(chē)況上也有各種情況。處于各種體制、任務(wù)、車(chē)次、性能的車(chē)，在發(fā)生事故上也表現(xiàn)出一定規(guī)律。分散管理的車(chē)比集中管理的車(chē)多，車(chē)輛自身狀況不同；短途車(chē)比長(zhǎng)途車(chē)多。上述現(xiàn)象說(shuō)明了管理嚴(yán)事故少，反之事故多。因此，根據(jù)車(chē)輛不同狀況做好管理工作，能大大減少事故。（4）路的因素。由于油區(qū)的路段多為彎急、坡陡、路窄，所以對(duì)事故易發(fā)地段明確管理，嚴(yán)格監(jiān)控，如車(chē)輛的行駛速度最高不得超過(guò)該地段的限速規(guī)定；保持足夠的安全距離，嚴(yán)禁超速、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)；認(rèn)真觀察，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，從而保證出行安全。
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