《海牙規(guī)則》是海上運(yùn)輸方面一個(gè)十分重要的公約，至今已有五十多個(gè)國家承認(rèn)了它。幾十年來許多國家的航運(yùn)公司都在其所制發(fā)的提單上規(guī)定采用本規(guī)則，據(jù)以確定承運(yùn)人在貨物裝船、收受、配載、承運(yùn)、保管、照料和卸載過程中所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，以及其應(yīng)享受的權(quán)利與豁免。自一九二四年制訂《海牙規(guī)則》實(shí)施半個(gè)多世紀(jì)以來，由于本身存在的和在實(shí)施過程中出現(xiàn)的各項(xiàng)問題，以及近年來國際經(jīng)濟(jì)、政治的變化和海運(yùn)技術(shù)的發(fā)展，某些內(nèi)容已經(jīng)過時(shí)，多數(shù)國家特別是代表貨方利益的國家和第三世界國家強(qiáng)烈要求修改本規(guī)則。目前，對(duì)《海牙規(guī)則》的修改存在兩個(gè)方案：一個(gè)是代表英國及北歐各傳統(tǒng)海運(yùn)國家提出的《維斯比規(guī)則》，另一個(gè)是由聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會(huì)所屬國際航運(yùn)立法工作組提出的代表第三世界和貨方利益的漢堡規(guī)則，由于目前正處在新舊交替過程中，而這三個(gè)規(guī)則在實(shí)際的海運(yùn)業(yè)務(wù)中，分別為有關(guān)國家及其船公司所采用，所以，我們對(duì)這三個(gè)規(guī)則都應(yīng)該有所了解。
第一條本公約所用下列各詞，涵義如下：
（ａ）“承運(yùn)人”包括與托運(yùn)人訂有運(yùn)輸合同的船舶所有人或租船人。
（ｂ）“運(yùn)輸合同”僅適用于以提單或任何類似的物權(quán)證件進(jìn)行有關(guān)海上貨物運(yùn)輸?shù)暮贤�；在租船合同下或根�?jù)租船合同所簽發(fā)的提單或任何物權(quán)證件，在它們成為制約承運(yùn)人與憑證持有人之間的關(guān)系準(zhǔn)則時(shí)，也包括在內(nèi)。
（ｃ）“貨物”包括貨物、制品、商品和任何種類的物品，但活牲畜以及在運(yùn)輸合同上載明裝載于艙面上并且已經(jīng)這樣裝運(yùn)的貨物除外。
（ｄ）“船舶”是指用于海上貨物運(yùn)輸?shù)娜魏未啊?BR>
（ｅ）“貨物運(yùn)輸”是指自貨物裝上船時(shí)起，至卸下船時(shí)止的一段期間。
第二條除遵照第六條規(guī)定外，每個(gè)海上貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人，對(duì)有關(guān)貨物的裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載，都應(yīng)按照下列規(guī)定承擔(dān)責(zé)任和義務(wù)，并享受權(quán)利和豁免。[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] 下一頁 |
