“超級(jí)高鐵”又名“超級(jí)環(huán)”，是被譽(yù)為科技“狂人”的美國人隆·馬斯克發(fā)明的，這種“超級(jí)高鐵”又被稱為“超級(jí)回路推進(jìn)系統(tǒng)”。馬斯克是美國太空探索技術(shù)公司（Space X)和特斯拉（Tesla）汽車公司的創(chuàng)始人。2012年他提出了“超級(jí)回路推進(jìn)系統(tǒng)”的設(shè)想，為了實(shí)現(xiàn)他的理想，專門組建了一家名為“超級(jí)環(huán)1號(hào)”公司，總部位于洛杉磯。據(jù)稱，在美國非�？春谩俺�(jí)回路推進(jìn)系統(tǒng)”，在2013年至2016年期間就相繼成立了12家公司，參與這一項(xiàng)目的商業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)。
“超級(jí)高鐵”的出世與成長
馬斯克既是一個(gè)大資本家，又是一個(gè)科學(xué)狂人，成天在冥思苦想將科幻小說與科幻電影中的奇思妙想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，變?yōu)樯虡I(yè)行為，2013年提出了“超級(jí)回路推進(jìn)系統(tǒng)”構(gòu)思后，立即組建了一個(gè)付諸實(shí)施的商業(yè)化公司。
“超級(jí)環(huán)”列車的樣子看上去酷似一列高鐵，但不是靠輪子前行，而在真空管道或隧道中運(yùn)行，懸浮著飛行，它的運(yùn)輸艙即每節(jié)車廂好像裝藥的膠囊。由于在真空環(huán)境中行進(jìn)，又沒有輪子，幾乎不存在摩擦力，沒有什么阻力。
2016年5月11日上午在拉斯維加斯以北約50km處沙漠中進(jìn)行了測(cè)試，參與觀看的有200多名投資人、合作者和媒體記者，中國新華社也有記者參加。試驗(yàn)隧道長500m、直徑3.3m，新華社記者看到，一個(gè)金屬艙沿鐵軌加速行駛，約5s后利用沙堆減速停止。實(shí)際上，艙的輪子在軌道的上方離軌道幾mm懸浮前進(jìn)，行駛時(shí)不與軌道接觸，停止時(shí)才與軌道接觸。
測(cè)試結(jié)果令人振奮，完全達(dá)到了預(yù)期效果，“超回路1號(hào)”公司高級(jí)副總裁吉格爾在試驗(yàn)后接受新華社記者采訪時(shí)說：這個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)測(cè)試裝置從0加速到96km/h僅用時(shí)1s。將來實(shí)際“超級(jí)高鐵”的商業(yè)運(yùn)行速度將達(dá)1120km/h，與某些民航機(jī)的最高飛行速度相當(dāng)，且比大多數(shù)民航機(jī)的巡航速度快，從美國舊金山到洛杉磯，600km單程旅行只需要30多min，從北京到上海僅需1h多一點(diǎn)，實(shí)際前后時(shí)間只有乘飛機(jī)的1/6左右。
但是，這種超新型交通模式的最高設(shè)計(jì)速度為1287km/h，從倫敦到曼徹斯特只需18min；北京到天津137km，只需6.4min；北京到廣州2313km只需要1h48min；北京到昆明3179km，也只需要2h28min，都可以朝發(fā)夕返，中間有足夠的時(shí)間把事情辦得好好的。 [1] [2] [3] [4] [5] 下一頁 |
