(二十七)航方班機(jī)如因氣候、機(jī)械及其他原因,在航程中途停留,不能繼續(xù)飛行時,應(yīng)由停留站航方負(fù)責(zé)續(xù)運(yùn)郵件;如交陸運(yùn)可較早到達(dá),可由停留站郵方提取改發(fā)陸運(yùn);如因飛機(jī)不能在經(jīng)停站降落,而將郵件帶到他地時,應(yīng)由回程航班運(yùn)交原寄達(dá)地郵方,該項帶過郵件如交降落地郵方轉(zhuǎn)發(fā)陸運(yùn)可較早到達(dá)時,亦可由當(dāng)?shù)剜]方提取改發(fā)陸運(yùn),其運(yùn)費(fèi)一律按郵方所交總路單核算,互不扣除或補(bǔ)交。航方國際航班如將郵件誤卸在路單上指定卸運(yùn)航站以外的其他航站,郵方仍按指定航站支付運(yùn)費(fèi),因航方誤卸而造成郵方多付的運(yùn)費(fèi),由航方負(fù)責(zé)補(bǔ)償。 航方除因氣候、機(jī)械及其他特殊情況外,不得無故在中途卸下郵件。 (二十八)航方對承運(yùn)的各類郵件,應(yīng)負(fù)責(zé)嚴(yán)密保管,嚴(yán)禁任意堆放。在裝卸時,要做到輕拿輕放,不得拖、摔,也不得用郵件、郵袋襯墊其他貨物。 (二十九)為保障郵件安全,各地航郵雙方均應(yīng)選擇責(zé)任心強(qiáng)、熟悉業(yè)務(wù)的人員,負(fù)責(zé)郵件保管工作。航方工作人員若需要學(xué)習(xí)和了解有關(guān)航運(yùn)的郵政業(yè)務(wù)時,郵方盡量滿足。郵方若需要了解郵件實際發(fā)運(yùn)班機(jī)和起落時刻時航方應(yīng)予提供。 (三十)郵方因封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)處理郵件等需要,在機(jī)場設(shè)置機(jī)構(gòu),要求撥給房屋時,航方應(yīng)根據(jù)機(jī)場具體情況,盡量設(shè)法提供,所需費(fèi)用由郵方負(fù)擔(dān)。若機(jī)場新建、擴(kuò)建時,應(yīng)將郵件處理場地納入規(guī)劃,同步建設(shè)。所需費(fèi)用由郵方負(fù)擔(dān)。 (三十一)由于郵件運(yùn)輸需要,郵方可以指定外航班機(jī)承運(yùn)出口或經(jīng)轉(zhuǎn)國際郵件,航方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理相關(guān)郵件的交接。由外航班機(jī)承運(yùn)的進(jìn)口和經(jīng)轉(zhuǎn)郵件,航方亦應(yīng)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)交郵方。 (三十二)航空郵件原則上交民航運(yùn)輸。當(dāng)民航運(yùn)輸郵件時限較慢、有的航站運(yùn)力緊張,確實不能承運(yùn)時,航方應(yīng)盡早通告郵方,郵方可以自行利用其他運(yùn)輸方式,以確保航空郵件的運(yùn)輸速度。 (三十三)本規(guī)定的修改和解釋權(quán)屬于中國民用航空局和郵電部共有。
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