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除外責(zé)任 除外責(zé)任是指保險(xiǎn)合同上載明的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的造成保險(xiǎn)事故發(fā)生的原因。一般在合同中予以列明。
免賠額 免賠額又稱(chēng)免賠限度，是指為了減少小額索賠和提高被保險(xiǎn)人的自我保護(hù)意識(shí)，保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同中商定的免于賠償?shù)淖罡邤?shù)額。也就是說(shuō)，如果在保險(xiǎn)期間發(fā)生了保險(xiǎn)事故，造成了對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害，給被保險(xiǎn)人造成了損失，但如果損失的數(shù)額不大，沒(méi)有超過(guò)免賠額，保險(xiǎn)公司就不予賠償。保險(xiǎn)標(biāo)的的損失大于免賠額的，保險(xiǎn)人如果給予全部賠償?shù)慕凶鱿鄬?duì)免賠額，保險(xiǎn)人如果在賠償額中扣除免賠額的叫做絕對(duì)免賠額。
訴訟時(shí)效 訴訟時(shí)效是指保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)合同和相應(yīng)的法律法規(guī)，向人民法院提起訴訟向保險(xiǎn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)的時(shí)間效力。我國(guó)《海商法》規(guī)定：“根據(jù)海上保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為二年，自保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起計(jì)算�！背^(guò)這個(gè)時(shí)間，被保險(xiǎn)人就喪失了尋求法院支持的請(qǐng)求權(quán)。
保險(xiǎn)單 保險(xiǎn)單簡(jiǎn)稱(chēng)“保單”，是投保人與保險(xiǎn)人簽訂保險(xiǎn)合同的書(shū)面證明。一般保險(xiǎn)單由保險(xiǎn)人事先擬定，印制成專(zhuān)用文件，正面是應(yīng)由投保人填寫(xiě)的有關(guān)被保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)標(biāo)的的情況和保險(xiǎn)價(jià)值、保險(xiǎn)費(fèi)、保險(xiǎn)期間等條款，背面則是合同條款，主要包括保險(xiǎn)責(zé)任、除外責(zé)任等。保險(xiǎn)單出具前如果已有投保單或暫保單存在，則保險(xiǎn)單、投保單和暫保單等均應(yīng)視為保險(xiǎn)合同的組成部分。保險(xiǎn)單一般是根據(jù)投保人的申請(qǐng)由保險(xiǎn)人簽發(fā)給投保人的，它是被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故遭受損害后，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠的主要證據(jù)。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)單經(jīng)過(guò)背書(shū)后可以轉(zhuǎn)讓。
S.G. 保單 S.G. 保單是勞愛(ài)德 S.G. 標(biāo)準(zhǔn)保單的簡(jiǎn)稱(chēng)。它是 1906 年英國(guó)議會(huì)通過(guò)的海上保險(xiǎn)法的第一附件，成為英國(guó)法定的海上標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)單。由于英國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)在海上保險(xiǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位，使得 S.G. 保單對(duì)全世界保險(xiǎn)業(yè)有著非同尋常的影響。但是由于該保險(xiǎn)單擬定時(shí)是將船、貨一起作為保險(xiǎn)標(biāo)的承保的，與現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀完全背離，所以已于 1983 年 4 月 1 日起被廢止。
ITC 保單 倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)于 1983 年 10 月 1 日正式使用的船舶定期險(xiǎn)保險(xiǎn)單， ICC 保單與 ITC 保單一起取代了早先的 S.G. 保單。 上一頁(yè) [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一頁(yè) |
