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隨著世界市場競爭的加劇，越來越多的貨物需要進(jìn)行遠(yuǎn)距離的交易， 才可能帶來可觀的利潤。貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x越長，貨主對于貨物控制的程度就越低。對于買賣雙方來說，整個交貨、接貨、付款、收款過程中所涉及到的各自的職責(zé)、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)等每個環(huán)節(jié)都很重要, 稍有疏忽，就容易功虧一簣。一個精明的賣主，不但要能夠把握自己所出售貨物的品質(zhì)、數(shù)量，而且應(yīng)該把握貨物運(yùn)抵目的地及貨款收取過程中的每一個環(huán)節(jié)。對于貨物的裝載、運(yùn)輸，貨物的風(fēng)險(xiǎn)控制都應(yīng)盡量取得一定的控制權(quán)，這樣貿(mào)易的盈利才有保障。
在競爭激烈的商場，只有永久的利益，沒有永久的朋友。不能將自己的利益寄托在別人的開明上。 一些大的跨國公司，以自己可以在運(yùn)輸、保險(xiǎn)方面得到優(yōu)惠條件而要求中國賣方以FOB價成交，其實(shí)他們也是在保證自己的控制權(quán)。在市場平穩(wěn)時，這種控制權(quán)的優(yōu)勢并不明顯，在形勢劇變時，其好處就顯現(xiàn)出來了。這一點(diǎn)，在剛剛發(fā)生過的亞洲金融危機(jī)中人們是記憶猶新的。大多中國賣方都知道，出口日本的貨物大部分都是FOB價，即使賣方提供很優(yōu)惠的條件，也很難將價格條件改過來。這從另一方面說明，國際貿(mào)易商都是很重視掌握運(yùn)輸過程的主動權(quán)的。
在如今信息、交通異常發(fā)達(dá)的今天，商品價格透明度很高，競爭異常激烈。如果能夠?qū)τ谫Q(mào)易全過程的每個環(huán)節(jié)精打細(xì)算，無異于提高了自己產(chǎn)品的附加值。國內(nèi)某企業(yè)的外銷利潤不錯，他們的做法是，在對外報(bào)價時，先報(bào)FOB價，使客戶對本企業(yè)的商品價格有個比較，再詢CIF價，并堅(jiān)持在國內(nèi)市場安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)。他們很坦誠的說，這樣做，不但貿(mào)易質(zhì)量有保障，而且在運(yùn)保費(fèi)上還可以賺一點(diǎn)差價。
需要說明的是，國內(nèi)不少貿(mào)易商對于保險(xiǎn)的認(rèn)識還只停留在發(fā)生損失之后的賠償作用上。其實(shí)，國際上保險(xiǎn)人很重要的職能之一是對被保險(xiǎn)人提供風(fēng)險(xiǎn)管理的建議和措施。在進(jìn)出口貿(mào)易方面，保險(xiǎn)人可以幫助了解船舶運(yùn)輸動態(tài)，貨物的成交信息，甚至于有關(guān)貿(mào)易商資信情況。比如從某國進(jìn)口的商品存在較多問題時，保險(xiǎn)人就會大幅提高費(fèi)率，甚至拒絕承保。對于運(yùn)輸船舶，保險(xiǎn)人在承保時會要求查核船齡、船名等。作為國際海事委員會成員之一的中國保險(xiǎn)，在防范國際詐騙集團(tuán)的海事欺詐活動方面，也發(fā)揮了很大的作用。 上一頁 [1] [2] [3] [4] 下一頁 |
