3、改善道路質(zhì)量以減輕輪胎磨損和機件的破損；
4、強化汽車的維護與檢修；
5、改善汽車的組織調(diào)度以提高汽車的有效作業(yè)率；
6、在深凹露天礦內(nèi)為了使汽車運輸保持在合理的運距范圍內(nèi)，充分發(fā) 發(fā)揮汽車運輸?shù)男�，通常采用汽車與其它運輸設(shè)備聯(lián)合的運輸方式，最新的聯(lián)合運輸發(fā)展趨勢是汽車與膠帶運輸機相聯(lián)合。
膠帶運輸機在露天礦的應(yīng)用方興未艾，國內(nèi)的大孤山鐵礦即采用了汽車?半固定式破碎站?斜井膠帶運輸系統(tǒng)。由于膠帶運輸機的爬坡能力大，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)或半連續(xù)作業(yè)，自動化水平高，運輸生產(chǎn)能力大、運輸費用低，所以在國內(nèi)外深露天礦的應(yīng)用日愈廣泛。
四、排巖工程
金屬礦床露天開采的一個重要特征：必須首先剝離礦體上覆的表土與巖石、暴露出礦體、再實施礦石的開采。因而，礦體上覆巖石與表土（在此統(tǒng)稱為廢石）的剝離與排棄工作是金屬礦床露天開采中必不可少的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。為了保證金屬礦床安全、持續(xù)地開采、通常廢石的剝離量要比礦石的采掘量大幾倍，而剝離下的廢石又須運到指定場地（通常稱為廢石場或排土場）進行堆放。因而，廢石的排棄工作量與廢石場的占地都是相當(dāng)大的。據(jù)統(tǒng)計，我國金屬露天礦山廢石場的平均占地面積約為礦山總占地面積的39％～55％，排巖工作人員約占全礦總?cè)藬?shù)的 10％～15％ ，排巖成本約占剝離單位成本的6％，因此如何提高排巖工作的 勞動生產(chǎn)率與機械化程度是提高露天開采經(jīng)濟效益的重要手段。
通常將運輸剝離下的廢石到廢石場進行排棄稱作排巖工程。排巖工程的經(jīng)濟效率主要取決于廢石場的位置、排巖方法和排巖工藝的合理選擇。排巖工程是一項系統(tǒng)工程，其內(nèi)容涉及廢石的排棄工藝、廢石場的建立與發(fā)展規(guī)劃、廢石場的穩(wěn)固性、廢石場污染的防治、廢石場的復(fù)田等方面。排巖工程必須同采礦場的生產(chǎn)工藝相聯(lián)系并全面規(guī)劃，因地制宜地選擇廢石場，合理地規(guī)劃排巖工程，科學(xué)地管理排巖作業(yè)，不僅關(guān)系到礦山的生產(chǎn)能力和經(jīng)濟效益，而且對社會環(huán)境和生態(tài)平衡也有著十分重要的意義。上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] 下一頁 |
