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（三）銜接落實(shí)運(yùn)力，要以運(yùn)力配置意向框架為依據(jù)，體現(xiàn)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，做好“五個(gè)傾斜”：向符合國家產(chǎn)業(yè)政策和經(jīng)國家核準(zhǔn)（審批）建設(shè)的企業(yè)（項(xiàng)目）傾斜；向節(jié)能減排搞得好的企業(yè)傾斜；向長期合同、大宗合同傾斜；向合同兌現(xiàn)率高的企業(yè)傾斜；向戰(zhàn)略裝車點(diǎn)、大客戶、實(shí)現(xiàn)路企直通運(yùn)輸、裝車發(fā)運(yùn)效率高的企業(yè)傾斜。
對(duì)購銷數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格等內(nèi)容齊全、明確的長期電煤合同，可按電煤意向框架總量的50%銜接落實(shí)長期運(yùn)力，在合同期內(nèi)保持不變，不再逐年安排。
�。ㄋ模┰阢暯勇鋵�(shí)運(yùn)力過程中，我委和鐵道部、交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，對(duì)嚴(yán)重違背銜接原則、政策和運(yùn)力意向框架，有可能對(duì)煤炭穩(wěn)定供應(yīng)帶來重大影響的，予以必要的調(diào)整。
銜接落實(shí)運(yùn)力結(jié)束后，由鐵道部將匯總的產(chǎn)運(yùn)需三方認(rèn)可的合同提交我委，作為日常監(jiān)管合同履行的依據(jù)。對(duì)其中需經(jīng)港口中轉(zhuǎn)部分，按照物流銜接的要求，分煤礦和港口抄送交通運(yùn)輸部和有關(guān)港口，作為港口組織年度重點(diǎn)作業(yè)的依據(jù)。
各有關(guān)部門、地方、行業(yè)協(xié)會(huì)和煤炭產(chǎn)運(yùn)需企業(yè)要增強(qiáng)大局意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真貫徹本指導(dǎo)意見，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，努力做好煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接工作，為保障煤炭持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
附：2010年跨省區(qū)煤炭鐵路運(yùn)力配置意向框架
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