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3．2支撐點(diǎn)和激振點(diǎn)
支撐位置和激振位置的確定往往要根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、質(zhì)量等多方面因素才能確定，在實(shí)施的過(guò)程中需要豐富的經(jīng)驗(yàn)反復(fù)調(diào)試才能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。借鑒典型工件的工藝方案，支撐點(diǎn)選在零件的波節(jié)處，激振點(diǎn)選在零件的波峰處，以達(dá)到用較小的激振能量獲得零件較大振幅的效果。在陣前掃頻確定了零件共振點(diǎn)位置的前提下，根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)、剛性等特點(diǎn)采取不同的支撐方式，用手感法分析振型，將手或者工具放在零件的重點(diǎn)部位，感覺(jué)振動(dòng)的大小，振動(dòng)大的位置即為波峰，振動(dòng)小的位置即為波節(jié)。反復(fù)確定波峰、波節(jié)位置，使選擇支撐位置和激振位置更加合理。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)采取彈性墊塊3點(diǎn)對(duì)稱支撐，激振位置設(shè)在兩個(gè)墊塊中間效果最好，傳感器放置在激振器的同一側(cè)，距離激振器160°～175°的位置最佳。
3．3激振載荷
激振載荷是降低均化殘余應(yīng)力，促使材料發(fā)生塑性變形的動(dòng)力。激振載荷是激振器通過(guò)偏心輪和變速電機(jī)共同作用產(chǎn)生，大小可通過(guò)偏心距來(lái)調(diào)節(jié)。對(duì)于不同材料、不同結(jié)構(gòu)的零件，其激振載荷差異很大。
3．4振動(dòng)時(shí)間
振動(dòng)時(shí)間對(duì)于時(shí)效效果起到至關(guān)重要的作用，振動(dòng)時(shí)間一般情況下是根據(jù)零件的質(zhì)量憑經(jīng)驗(yàn)確定的，同時(shí)也要兼顧零件的結(jié)構(gòu)和應(yīng)力分布而做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，因此給出振動(dòng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)參考，見表4。最終根據(jù)零件的實(shí)際質(zhì)量以及結(jié)構(gòu)，確定處理時(shí)間為30min。
4結(jié)論
振動(dòng)時(shí)效在超大薄壁鋁合金環(huán)框上的成功應(yīng)用說(shuō)明振動(dòng)時(shí)效對(duì)于消除零件殘余應(yīng)力具有非常好的效果，同時(shí)也為我公司其他零件的去應(yīng)力要求提供了新的途徑。振動(dòng)時(shí)效以工藝為基礎(chǔ)，設(shè)備為手段，它不受場(chǎng)地和環(huán)境的限制
| 發(fā)表評(píng)論 | ||
