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除租約并入外，為消除提單與租約的矛盾，航次租約和定期租約上一般訂有如下的提單條款：“船長(zhǎng)簽發(fā)承租人提交的提單，不得損害租約（The master is to sign B/L〈at any rate of freight〉as presented by the charterer without prejudice to the charter party）”，該條款主要是為了保障出租人（船東）的利益不致因承租人掌握提單簽發(fā)權(quán)時(shí)受到侵犯，定期租約下，船長(zhǎng)按該承租人指示簽發(fā)的提單如給船東帶來(lái)?yè)p失時(shí)，承租人應(yīng)該予以賠償�！ ∽饧s提單的情況比較復(fù)雜，除以上問(wèn)題外，還存在租方簽發(fā)提單時(shí)承運(yùn)人身份的認(rèn)定、船舶轉(zhuǎn)租情況下提單上并入的租約條款以哪個(gè)租約為準(zhǔn)或租約認(rèn)定等復(fù)雜問(wèn)題，加之租約不具有物權(quán)憑證的功能，因此，銀行一般不接受租約提單，如果信用證要求或者允許租約提單，必須符合《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（國(guó)際商會(huì)第500號(hào)出版物）對(duì)提單條款的嚴(yán)格規(guī)定�！ 《�、提單作為承運(yùn)人接管貨物收據(jù)時(shí)應(yīng)把握的環(huán)節(jié)及其法律意義 依《海商法》第72條，貨物由承運(yùn)人接收或裝船后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。提單可由承運(yùn)人授權(quán)的人簽發(fā)。提單由載貨船船長(zhǎng)簽發(fā)的，視為代表承運(yùn)人簽發(fā)。船方接管貨物后，通常由大副出具一大副收據(jù)（Mate’s receipt），貨方憑此收據(jù)換取提單。簽發(fā)提單即表明提單上所載的貨物已經(jīng)在承運(yùn)人的接管之下，這是提單最基本的功能，無(wú)論是在班輪運(yùn)輸下還是在租船運(yùn)輸下簽發(fā)的提單，均具有貨物收據(jù)的作用。其法律意義在于，提單中載明的向記名人交付貨物或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，均構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證（第71條）。即貨抵卸貨港之后，承運(yùn)人交付的貨物必須全部符合提單記載。承運(yùn)人對(duì)收貨人負(fù)責(zé)的有關(guān)貨物的事項(xiàng)由托運(yùn)人提供或填寫(xiě)于提單正面，即貨物的主要標(biāo)志（Leading Marks）；貨物的品名、數(shù)量或重量及貨物的外表狀況等三項(xiàng)。正確記載這些事項(xiàng)對(duì)船貨雙方維護(hù)各自的利益都很重要，依《海牙規(guī)則》第3條4款，托運(yùn)人持有的提單，應(yīng)當(dāng)作為承運(yùn)人依照其上記載事項(xiàng)所述收到該提單中所載貨物的初步證據(jù)（Prima Facie）。根據(jù)該規(guī)定，持有清潔提單的收貨人如果在卸貨港向承運(yùn)人提出貨物短缺的索賠，承運(yùn)人如能提出有效的相反證據(jù)證明所收貨物與提單記載不符進(jìn)行抗辯，該清潔提單則失去其初步證據(jù)的效力，索賠人需另行提出承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任的證據(jù)。這意味著承運(yùn)人在不能提出反證的情況下，必須賠償不在免責(zé)范圍內(nèi)的貨物不符提單的索賠�！逗Ｑ�/維斯比規(guī)則》對(duì)《海牙規(guī)則》關(guān)于初步證據(jù)的規(guī)定作了補(bǔ)充，當(dāng)提單已被轉(zhuǎn)讓于善意的第三人時(shí)，便不能接受與此相反的證據(jù)，即提單的善意受讓人所持提單則具有最終證據(jù)（Conclusive Evidence）的效力，當(dāng)其提出以上同樣的索賠時(shí)，即使承運(yùn)人有證據(jù)證明貨損貨差系裝貨港托運(yùn)人過(guò)失所致，也不能以此對(duì)抗善意的受讓人，承運(yùn)人必須對(duì)該類索賠人承擔(dān)不可免責(zé)范圍內(nèi)的賠償責(zé)任，如損害確實(shí)由托運(yùn)人過(guò)失所致，承運(yùn)人再向其行使追償權(quán)。 上一頁(yè) [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] 下一頁(yè) |
