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　　除此以外，淡水河谷還和招商局、中遠(yuǎn)各自簽署了協(xié)議，后兩者分別可以自建10艘超大型礦砂船投入到運(yùn)輸當(dāng)中。這意味著，總共可以有32艘Valemax和相似的船型可以用于中巴之間鐵礦石的運(yùn)輸。

　　這對于淡水河谷的鐵礦石成本降低將產(chǎn)生積極的作用，然而在淡水河谷方面看來，全球的Valemax數(shù)量可能并不夠。費慕禮10月31日就直言，淡水河谷考慮現(xiàn)有Valemax要增加一倍，即需要64艘Valemax才能滿足需求。

　　“這個數(shù)字不僅是包括淡水河谷自己擁有的Valemax，還包括其他第三方擁有的，以及與中國船東合作的船。”費慕禮進(jìn)一步解釋，“不僅是中國，韓國、馬來西亞和阿曼的很多港口都希望接受Valemax的�？俊�。

　　不過他也補(bǔ)充，上述40萬噸大船的需求是中長期的預(yù)計，并不可能立馬實現(xiàn)。

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