論文類別：專家論文
作 者：佚名
所在地區(qū)：原油裝車作業(yè)靜電危害預(yù)防裝置研究
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摘 要：
4幾點認(rèn)識
（1）裝油作業(yè)中靜電帶電途徑有4種，放電途徑有3種；與固體之間的偶電層理論相比，原油與容器壁之間的偶電層由固定層和擴(kuò)散層構(gòu)成，當(dāng)原油與容器壁相對運動時，滑動不是直接發(fā)生在容器壁上，而是發(fā)生在固定層和擴(kuò)散層之間的滑動面上，只有擴(kuò)散層內(nèi)的電荷隨原油進(jìn)入罐車內(nèi)部。（2）偶電層厚度不僅與介電常數(shù)和溫度有關(guān)，而且還與離子價和離子在均勻分布狀態(tài)下的平均濃度有關(guān)。同質(zhì)原油離子濃度越大、離子價越高偶電層越薄，不同原油介電常數(shù)越小偶電層越薄；偶電層內(nèi)電位分布規(guī)律為容器壁接觸界面處最高，隨著與接觸界面之間距離的增加呈指數(shù)規(guī)律衰減。（3）鶴管內(nèi)原油流動時的沖流電流大小由原油流態(tài)、偶電層厚度、紊流邊界層厚度決定。層流時與平均流速成正比，與鶴管直徑無關(guān)；不太強(qiáng)紊流時與平均流速的1.75次方成比例，與鶴管直徑的0.75次方成比例；強(qiáng)紊流時與平均流速的1.875次方成比例，與鶴管直徑的0.875次方成比例，因此控制流速是防止流動起電的首要措施。（4）罐體內(nèi)原油靜電釋放的能量與原油放電前的電位U1、一次性釋放的電荷量Q1成正比。曲率半徑越大，一次性釋放的電荷量Q1越多，放電電位U1越高，靜電釋放的能量越大；帶電電位U1相同的前提下，帶負(fù)電的油面釋放的能量高于帶正電的油面釋放的能量。（5）靜電事故發(fā)生必須具備兩個條件，一是氣相空間積聚的混合輕烴組分濃度處于爆炸極限之內(nèi)，二是靜電釋放的能量達(dá)到混合輕烴組分的最小點火能0.2mJ；為了預(yù)防靜電事故，必須防止罐體內(nèi)爆炸性混合氣體富集，控制原油運動過程中靜電荷生成，預(yù)防游離的靜電荷在罐體內(nèi)積聚。（6）對鶴管內(nèi)平均流速、拉運罐車壁電位差、原油液面電位3個參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)控并根據(jù)反饋信號控制電磁閥的啟停，設(shè)計出一套防靜電預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由靜電量消除系統(tǒng)、靜電位反饋系統(tǒng)和靜電參數(shù)控制系統(tǒng)組成。
5結(jié)束語
原油拉運過程中裝車作業(yè)是一個非常危險的環(huán)節(jié)，但只要采取的靜電防護(hù)措施正確，操作規(guī)范，就可以將火災(zāi)爆炸危險性降到最小。隨著科技進(jìn)步，安全性能更加完善的裝油裝置及防靜電技術(shù)不斷應(yīng)用于油氣生產(chǎn)過程中，這種
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