| 華友循環(huán)：已建廢舊動力電池處理產(chǎn)能每年可回收5783噸鈷 |
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擁有全球第一大鈷產(chǎn)品的產(chǎn)能的華友鈷業(yè)，將目光又轉(zhuǎn)向了另一個待開采的“鈷礦”。
那就是廢舊動力電池。新能源汽車行業(yè)動力電池已經(jīng)廣泛采用三元鋰電池，正極材料中，含有高價值的鈷。等這些動力電池退役，可提取出來鈷，絕對不可小覷。如果華友鈷業(yè)旗下華友循環(huán)廢舊動力電池處理產(chǎn)線達產(chǎn)，每年可綜合回收鈷5783噸（金屬量）。
價值是一方面，環(huán)保是另一方面。在浙江華友循環(huán)科技有限公司（下稱華友循環(huán)）總經(jīng)理鮑偉看來，退役動力電池的無害化處理，是支撐整個新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)�！巴艘蹌恿﹄姵啬芊窬G色環(huán)保處理，決定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)是否環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展�！�
9月9日，2019華友新能源汽車動力蓄電池全生命周期利用國際峰會在浙江衢州召開，會上就退役動力電池的綜合利用經(jīng)驗進行了分享。
作為中國退役動力電池回收代表企業(yè)，華友循環(huán)在電池資源化利用和梯次利用方面都有哪些探索，值得行業(yè)企業(yè)借鑒？
圍繞電池材料打造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)
資源化再利用是動力電池回收的最主要方式。回收后的動力電池，無論是否經(jīng)過梯次利用，電池最終都會被資源化處理，即通過處理變成原材料進行再利用。一些企業(yè)就在這個過程中進行上下游拓展，形成相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
在鮑偉看來，產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢在于各個環(huán)節(jié)可控，不僅有助于降低企業(yè)的成本；而且能夠保證原料供應(yīng)體系的完善�！皩υ偕闷髽I(yè)來說，既有電池回收，又能提供電池原材料，從而保證產(chǎn)品供應(yīng)更穩(wěn)定、成本優(yōu)勢更明顯�！�
華友鈷業(yè)利用其在資源方面的優(yōu)勢，向下游整合，圍繞電池材料形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，但不涉及電池單體的生產(chǎn)制造。
目前，華友已形成從鈷、鎳、鋰資源開發(fā)到前驅(qū)體、正極材料再到鋰電池梯次利用，最終至再生利用（即提取鈷、鎳、鋰的再生電池材料）完整的動力蓄電池全生命周期閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。華友循環(huán)作為華友鈷業(yè)的循環(huán)板塊，重點“再造資源”——從廢電池中來到新電池中去。
在三元電池前驅(qū)體和正極材料領(lǐng)域，華友分別與浦項集團和LG成立合資公司。2018年年初，華友鈷業(yè)與韓國浦項集團合資成立兩家公司，分別產(chǎn)動力電池三元前驅(qū)體，以及動力電池正極材料；2018年4月，華友鈷業(yè)又與LG化學(xué)成立合資公司華金新能源材料，生產(chǎn)高鎳型動力電池用三元前驅(qū)體新材料。[1] [2] [3] 下一頁 |
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