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五大電力因此獲得更多籌碼。鑒于國(guó)內(nèi)全年的煤炭消費(fèi)量中，電煤的比例高達(dá)53.65%，五大電力的電煤消費(fèi)量又占據(jù)了其中的50%以上。在鐵路運(yùn)輸中，業(yè)已“抱團(tuán)”的五大電力地位舉足輕重。
12月25日，太原鐵路局一位負(fù)責(zé)人表示，沒簽合同的部分煤炭企業(yè)只需向太原鐵路局提交相關(guān)資源表、預(yù)期合同量表就可以保留運(yùn)量。“框架運(yùn)量不會(huì)丟，會(huì)保留著。新簽合同時(shí)，鐵路部門只要再審批一次，就能納入運(yùn)力�！�
這位負(fù)責(zé)人還表示，由于鐵路改造的新建線路投運(yùn)，山西運(yùn)力瓶頸2009年將會(huì)得到極大緩解。據(jù)其透露，明年，山西還將投600億進(jìn)行鐵路的新建和改造，包括新建太原西南環(huán)線、太古復(fù)線等，并且，晉西南大通道山西段的招標(biāo)也已經(jīng)開始。這將使山西煤炭運(yùn)能得到根本性改變。
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