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　　分批裝運與轉(zhuǎn)運　　分批裝運與轉(zhuǎn)運　分批裝運和轉(zhuǎn)運，直接關系到買賣雙方的權益，因此能否分批和轉(zhuǎn)運，往往是出口銷售合同中交貨條款的重要內(nèi)容，而且需要在磋商交易時就明確，采用國際多式聯(lián)合運輸時，則必須允許轉(zhuǎn)運。一般來說，允許分批和轉(zhuǎn)運對賣方來說比較主動（明確規(guī)定分期數(shù)量者除外）。根據(jù)國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證作相反規(guī)定，否則可準許分批裝運和轉(zhuǎn)運。但銷售合同中如對分批和轉(zhuǎn)運不作規(guī)定，按國外法律，則不等于可以分批裝運和轉(zhuǎn)運。因此，為了避免不必要的爭議，除非買方堅持，原則上均應爭取在銷售合同中訂入“允許分批和轉(zhuǎn)運”。國際貨物銷售合同中的分批裝運和轉(zhuǎn)運條款通常與裝運時間結(jié)合起來訂立。

　　貨運單據(jù)　　出口合同中的單證條款，一般只規(guī)定賣方提交單證的名稱，有的還規(guī)定各種單證的份數(shù)，個別的還規(guī)定各類單證的具體內(nèi)容和要求。

　　例如：

　　單證：

　　賣方提交下列單證向銀行議付：

　�。ǎ保┤�套清潔已裝船提單；　�。ǎ玻┌l(fā)票三份；　�。ǎ常┲袊�商品檢驗局出具的品質(zhì)檢驗證書和重設檢驗證書；　�。ǎ矗┍ｋU單。

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