| 據(jù)悉，印度鋼鐵部擬對該國鐵礦石出口增加關稅，這將使落于鐵礦石談判下風的寶鋼等中國鋼鐵企業(yè)的處境更為不妙。“印度如果加征鐵礦石出口關稅，將對年度鐵礦石談判起‘火上澆油’的作用。”鐵礦石專家徐向春分析，“出于配礦的需要，我國進口的印度礦主要是低品位的塊礦，加征關稅后，導致市場供應減少，進一步推高鐵礦石價格，這將增加國際鐵礦石巨頭在談判中的砝碼�！�
這幾年，每到歲末年初，國際鐵礦石市場的價格和出口關稅的變化都毫無例外地成為了媒體及業(yè)界關注的焦點。而最終的鐵礦石的價格，也牽扯著無數(shù)人的心——— 盡管這些人和鐵礦石沒有任何直接關系。仿佛是面對一場游戲強大的對手，中國鋼鐵企業(yè)在和全球鐵礦石巨頭以及印度的談判和博弈中幾乎毫無還手之力。在年度鐵礦石談判進入關鍵階段的時候，印度卻對鐵礦石出口增加關稅，即在原有10％的基礎上提高5％，其關稅總數(shù)達到15％。
從目前的國際鐵礦石市場走勢看，印度此次增加關稅，中國企業(yè)似乎只有被動的接受，而沒有更多的選擇余地。2007年3月，由于印度增加鐵礦石出口關稅，中印曾發(fā)生過激烈的貿易摩擦，中國企業(yè)甚至采取“絕食”即拒絕購買印度鐵礦石，在以往和國際鐵礦石生產國博弈之際，中國企業(yè)似乎還很少有如此激烈的反應。但印度不顧中國企業(yè)“絕食”的壓力，堅持加收關稅，在雙方的博弈中，中國企業(yè)最終接受了印方增稅這一現(xiàn)實。
其實，印度的經濟結構與中國相似，目前的重點也是走的鋼鐵、化工等重工業(yè)道路，這意味著對鐵礦石等鋼材原材料的需求將日益增大，可以說，此次征稅將只是故事的開頭而不是結果，未來印度對于鐵礦石的出口將可能采取更加嚴格的限制措施。正如印度鋼鐵部長拉姆·維拉斯·帕斯萬曾對媒體表示的那樣，印度到2020 年鋼鐵生產能力將達到1.75億噸，成為僅次于中國的世界第二大產鋼國，他呼吁印度政府5年內使鐵礦石出口降到零來滿足本國的發(fā)展。
過去，中印曾經度過了一段“幸福時光”。在歷次國際鐵礦石談判時，印度一直是中國企業(yè)與供應商談判的砝碼，起到了一種平衡作用。2006年中國從印度進口鐵礦石7500萬噸，占印度鐵礦石出口總量的80％多，金額達48億美元，占中國去年進口鐵礦石總金額的1／5。正是在三大鐵礦石巨頭數(shù)次大幅度提價的背景下，印度躍居中國第二大鐵礦石進口國。然而，這樣的結果也為現(xiàn)在的鐵礦石談判留下了隱患。去年上半年，印方之所以敢與中方較真，是他們已看到中國鐵礦石進口“高燒未退”，因此增加了關稅，目的是要削弱中國企業(yè)在未來鐵礦石談判中的地位。 [1] [2] [3] 下一頁 |
