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凝聚日本高端技術(shù)精髓的環(huán)保車和節(jié)能家電離不開釹和鏑等稀土。為了攻克這一難關(guān)，新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)9月宣布與北海道大學(xué)聯(lián)合開發(fā)出不使用稀土的汽車發(fā)動機。
然而，即使替代技術(shù)在性能和成本方面滿足條件，也多會面臨構(gòu)建量產(chǎn)體制和產(chǎn)品耐久性的問題。雖然各汽車廠商在替代技術(shù)的研究方面取得了進展，但量產(chǎn)化的門檻依舊很高。
目前似乎還找不到問題的解決之道。一位熟知中國情況的業(yè)內(nèi)人士建議：“何不就該問題舉行多邊磋商，探索軟著陸的辦法？”
被中國戲弄的窘境目前似乎還在繼續(xù)。
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