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四、 海運(yùn)公司必須憑正本海運(yùn)提單交付貨物
海運(yùn)提單（Bill of Lading）是指證明海上運(yùn)輸合同成立及證明承運(yùn)人已接管貨物的單證，它是承運(yùn)人在收到貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，證明了承運(yùn)人已按海運(yùn)提單上所列的內(nèi)容收到貨物。海運(yùn)提單有別于其他運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)與作用是，海運(yùn)提單為貨物所有權(quán)的憑證。在法律上，海運(yùn)提單具有物權(quán)證書的作用，它代表了貨物的所有權(quán)，誰占有海運(yùn)提單，誰就占有貨物。因此，海運(yùn)公司必須將貨物交付給海運(yùn)提單的合法持有者，否則海運(yùn)公司必須承擔(dān)有關(guān)法律責(zé)任。
本案中，B公司是憑開證行會(huì)簽的擔(dān)保，從C海運(yùn)公司提走了貨物。憑擔(dān)保提貨，就是在沒有貨物所有權(quán)憑證的情況下先行提貨，并在擔(dān)保中證日后補(bǔ)交提單，并負(fù)責(zé)無條件地賠償由此可能帶給船公司的風(fēng)險(xiǎn)損失。開證行退單拒付，單據(jù)掌握在議付行手中，受益人A公司完全有理由憑海運(yùn)提單要求船公司交付貨物。由于C海運(yùn)公司憑但保將貨物交給B公司，C海運(yùn)公司也必然憑擔(dān)保向開證行及B公司施加壓力，要么補(bǔ)交提單，要么賠償貨款，要么交回貨物。
由此可見，在國(guó)際貿(mào)易中規(guī)范操作是十分重要的，也是十分必要的。
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