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解題思路
共同海損制度也是律考的重點內(nèi)容之一，而且又往往會結(jié)合倒簽提單和保函問題來出題，解答起來難度較大，應引起足夠重視。另外，CFR與CIF、FOB一樣，是律考中最�？嫉娜髧H貿(mào)易術(shù)語之一，應詳細掌握CFR條件下各當事人之間的權(quán)利義務關(guān)系。
法理詳解
（1）、（2）共同海損，是指在，同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭受共同危險，為了共同安全，有意而合理地采取措施所造成的特殊犧牲及支付的特殊費用。與單獨海損相比，共同海損具有如下特征：
① 發(fā)生的原因不同。共同海損是有意采取措施造成的，而單獨海損則是由偶然的意外事件造成的。 ② 涉及的利益方不一樣。共同海損是為船貨各方的共同利益所受的損失；而單獨海損則只涉及損失方個人的利益。 ③ 后果不同。共同海損應由受益各方分攤，而單獨海損則由損失方自己承擔。 共同海損的成立條件是：
① 船舶、貨物和其他財產(chǎn)必須遭遇共同危險。 ② 措施必須是有意的和合理的。 ③ 犧牲和費用必須是特殊的。 ④ 采取的措施取得了效果，達到了全部或者部分保全船貨或其他財產(chǎn)的目的。
一般而言，共同海損的損失范圍包括：
�、� 拋棄貨物的損失； ② 為撲滅船上火災而造成的損失； ③ 割棄殘損部分的損失； ④ 自愿擱淺所致的損失； ⑤ 機器和鍋爐損害的損失； ⑥ 作為燃料燒掉的船用材料和物料； ⑦ 卸貨等過程中造成的損失； ⑧ 運費損失，即由于貨物的滅失或者損害所造成的運費損失。
本案中，船長為了全船的共同安全，有意而又合理地造成了飼料濕毀，該項損失應屬于共同海損，由受益人諾華公司與船公司共同承擔。至于途中燒毀的飼料，則不符合共同海損的構(gòu)成條件，應屬于單獨海損。至于（3）、（4）兩答案中所蘊含的法理，讀者朋友可參考上題中的有關(guān)闡述，此處不贅述。
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