|
二、對(duì)方派船合同運(yùn)輸條款
1.對(duì)于FOB出口合同，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期前30天，向買方發(fā)出準(zhǔn)備裝船通知。買方應(yīng)從賣方發(fā)出通知之日起20天內(nèi)，將裝貨船只的船舶規(guī)范和預(yù)計(jì)到港日期等通知賣方和裝港的船務(wù)代理公司。
2.在我國港口裝貨所發(fā)生的理貨費(fèi)，應(yīng)在合同中明確由買方或船方負(fù)擔(dān)。因?yàn)槲覈劭谝话闶怯纱缴暾?qǐng)理貨和收受貨物，賣方不負(fù)擔(dān)此項(xiàng)費(fèi)用。
3.以FOB條件成交的出口貨物，由船邊至船艙的裝船費(fèi)(包括絞車費(fèi)、開關(guān)艙費(fèi)、墊艙物料費(fèi)、理艙和平艙費(fèi)以及在船上的有關(guān)工力費(fèi)用等)概由買方負(fù)擔(dān)。如為FOBST條款，上述費(fèi)用則應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。
三、簽訂出口貿(mào)易合同的注意事項(xiàng)
在我外貿(mào)企業(yè)執(zhí)行出口合同的實(shí)踐中，常因一些合同中的漏洞與差錯(cuò)而貽誤了合的正常履行，不僅給國家造成經(jīng)濟(jì)損失，還往往形成了外商對(duì)我方信譽(yù)的不良印象。
在我出口合同中經(jīng)常容易出現(xiàn)的漏洞與差錯(cuò)主要有：合同的客戶名稱寫得不全或字母不準(zhǔn)；客戶的電掛、電傳、傳真等忽略或忘記寫上；價(jià)格計(jì)算有誤或阿拉伯?dāng)?shù)字與相應(yīng)的大寫不符；包裝條款含混不清；合同條款不明確或前后矛盾；嘜頭標(biāo)記不明確；目的港選擇不當(dāng)；裝運(yùn)港規(guī)定過死或出現(xiàn)原則錯(cuò)誤；裝運(yùn)日期安排不合理等等。
以上種種，雖然并不都同時(shí)發(fā)生在同一個(gè)合同內(nèi)，往往不易引起我們的注意，然而就是這些漏洞與差錯(cuò)影響了很多出口合同的正常履行。 簽訂合同是為了執(zhí)行。為了切實(shí)提高合同質(zhì)量，減少合同執(zhí)行過程中的差錯(cuò)與問題，在簽訂出口合同時(shí)應(yīng)切實(shí)注意以下各點(diǎn)：外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸部門更應(yīng)對(duì)出口合同的有關(guān)條款嚴(yán)格把關(guān)，以堵塞漏洞。 上一頁 [1] [2] [3] |
