據(jù)報(bào)道，SQM、雅寶和FMC是國(guó)際知名老牌鋰生產(chǎn)商，長(zhǎng)期占據(jù)全球優(yōu)質(zhì)鋰資源，近乎壟斷全球鋰市場(chǎng)。如今新能源汽車(chē)快速發(fā)展所帶來(lái)的巨大鋰“紅利”，巨頭們自然不會(huì)拱手相讓，依賴強(qiáng)大的綜合實(shí)力繼續(xù)強(qiáng)化全球布局將是鋰行業(yè)接下來(lái)的必然事件。
在鋰化工行業(yè)，SQM、雅寶和FMC三大巨頭幾乎壟斷了全球80%的鹵水鋰鹽產(chǎn)量。新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)背景下，鋰鹽市場(chǎng)價(jià)格及利潤(rùn)十分可觀，吸引著這三大國(guó)際鋰巨頭進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)全球鋰市場(chǎng)的滲透。全球鋰行業(yè)格局“強(qiáng)者恒強(qiáng)”。
近期消息顯示，SQM將斥資1.7億美元將鋰產(chǎn)能從4.8萬(wàn)噸擴(kuò)大至今年的7萬(wàn)噸，再擴(kuò)產(chǎn)至2019年的10萬(wàn)噸。雖然又有消息顯示，SQM將擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃暫定到2019，然后再視情況而定。不過(guò)，SQM為維持全球領(lǐng)先市場(chǎng)份額的擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)機(jī)確定無(wú)疑。
FMC則計(jì)劃今年秋季將剝離鋰業(yè)務(wù)的15%在紐交所IPO，募資5億美元，且最終會(huì)將鋰業(yè)務(wù)分拆為獨(dú)立的公司上市。此前FMC首席執(zhí)行官皮埃爾?布隆多在業(yè)績(jī)報(bào)告會(huì)上透露，將投資2.5-3億美元對(duì)位于卡塔馬卡省的鋰礦進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，至少增加2萬(wàn)噸碳酸鋰的生產(chǎn)能力。
雅寶全資子公司洛克伍德則選擇與致遠(yuǎn)鋰業(yè)簽訂三年合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，致遠(yuǎn)鋰業(yè)2018年將向洛克伍德提供不低于6875噸鋰鹽產(chǎn)品(包括碳酸鋰和氫氧化鋰)，2019-2020年至少提供1萬(wàn)噸/年鋰鹽產(chǎn)品。此前雅寶已收購(gòu)江鋰新材作為鋰鹽生產(chǎn)基地。
無(wú)論是自產(chǎn)還是找代工廠，SQM及雅寶擴(kuò)大產(chǎn)能維持甚至擴(kuò)大市場(chǎng)份額的意圖十分明顯。而FMC剝離鋰業(yè)務(wù)上市，也是為了能夠吸引更多的投資，更好地發(fā)展鋰業(yè)務(wù)。這三大國(guó)際鋰巨頭加快布局背后，都是基于全球汽車(chē)電動(dòng)化浪潮下，對(duì)鋰強(qiáng)勁市場(chǎng)需求的看好。 [1] [2] 下一頁(yè) |
