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除此以外，淡水河谷還和招商局、中遠(yuǎn)各自簽署了協(xié)議，后兩者分別可以自建10艘超大型礦砂船投入到運(yùn)輸當(dāng)中。這意味著，總共可以有32艘Valemax和相似的船型可以用于中巴之間鐵礦石的運(yùn)輸。
這對(duì)于淡水河谷的鐵礦石成本降低將產(chǎn)生積極的作用，然而在淡水河谷方面看來，全球的Valemax數(shù)量可能并不夠。費(fèi)慕禮10月31日就直言，淡水河谷考慮現(xiàn)有Valemax要增加一倍，即需要64艘Valemax才能滿足需求。
“這個(gè)數(shù)字不僅是包括淡水河谷自己擁有的Valemax，還包括其他第三方擁有的，以及與中國(guó)船東合作的船�！辟M(fèi)慕禮進(jìn)一步解釋，“不僅是中國(guó)，韓國(guó)、馬來西亞和阿曼的很多港口都希望接受Valemax的�？俊薄�
不過他也補(bǔ)充，上述40萬噸大船的需求是中長(zhǎng)期的預(yù)計(jì)，并不可能立馬實(shí)現(xiàn)。 上一頁(yè) [1] [2] [3] |
