據(jù)報道，棘手的非洲唐克里里鐵礦石項目的債務(wù)爛攤子剛剛處理完，堅強的山東鋼鐵集團打算再次進行海外購礦，這一次他們將目的地選擇在了澳大利亞。
商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布消息顯示，山東鋼鐵集團有限公司與澳上市公司IronRoad公司簽署價值40億澳元（約180.08億元人民幣）的協(xié)議，雙方將共同開發(fā)南澳艾爾半島的鐵礦石項目。
可研報告顯示，該項目可開發(fā)25年，另外，該計劃還包括開發(fā)一多用途深海港口以及148公里的公路線。
“現(xiàn)在全球的資源類資產(chǎn)價格都處于低位，相比較而言也是買入資源類資產(chǎn)的好時機�！庇蟹治鰩煴硎尽�2011-2014年，山東鋼鐵集團資產(chǎn)負債率節(jié)節(jié)攀升，由最初的72.45%上升至79.46%。截至2014年3月，資產(chǎn)負債率已經(jīng)達到79.75%。2014年山東鋼鐵集團發(fā)生凈虧損10.41億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤虧損為23.46億元。
不過，集團旗下上市公司山東鋼鐵二季度已經(jīng)實現(xiàn)扭虧。
2015年一季度，山東鋼鐵仍然虧損1.89億元，二季度，公司實現(xiàn)營收107.32億元，歸屬于母公司凈利潤1.97億元。
這主要得益于山東鋼鐵自去年以來的裁員降薪。數(shù)據(jù)顯示，上半年山東鋼鐵的管理費用減少了1.01億元，其中職工薪酬下降了35.66%。
不過，從半年報的財務(wù)數(shù)據(jù)來看，山東鋼鐵的盈利狀況仍然難言樂觀。半年報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入230億元，凈利潤只有區(qū)區(qū)745萬元，而如果扣除包括政府補助的564萬元等計入當期損益的金額之后，山東鋼鐵扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤只有區(qū)區(qū)13.6萬元。
負債節(jié)節(jié)攀升、上半年凈利潤不足14萬元，40億澳元的巨額投資對于山東鋼鐵集團來說仍然是一筆不小的開支。
“國家發(fā)改委主任徐紹史在達沃斯論壇上表示，中國已經(jīng)建立基金支持國際產(chǎn)能合作，并給予融資支持。”相關(guān)專家表示，鋼鐵產(chǎn)業(yè)是國務(wù)院相關(guān)文件已經(jīng)明確的12個國際產(chǎn)能合作的重點產(chǎn)業(yè)之一，這對于資金緊張的山東鋼鐵集團來說是個好消息。
就在不久之前，民營企業(yè)中崇集團斥資20億元入股山東鋼鐵集團日照有限公司，山東鋼鐵集團首個混改項目啟動。啟動混改，可以為山東鋼鐵帶來更多外來資本的支持。“從以往經(jīng)驗看，中國企業(yè)海外拿到的礦山，一般都是礦石品味低、投資較大、回報較低的項目�！睂＜艺J為，此次艾爾半島的鐵礦石項目需要配套建深海港口以及148公里的鐵路線，項目仍然需要大量資金和時間進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“如果品位高、好開采的話早就被三大礦山占有了。” [1] [2] [3] 下一頁 |
