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| 特斯拉正式涉足鋰電池量產：申請建加州電池廠 | |
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| 美國傳奇企業(yè)家馬斯克給純電車領域帶來了一次巨大的顛覆，然而，鋰電池仍然是純電車普及的一個最大障礙，馬斯克還希望在鋰電池領域帶來另外一次顛覆。之前，特斯拉公司已經(jīng)表示將會在美國加州建設電池工廠。據(jù)外媒最新消息，來自地方政府的監(jiān)管文件顯示，特斯拉公司計劃在加利福尼亞州的弗里蒙特建立一個電池研究機構和制造工廠，整個項目的代號是“路跑者”。 據(jù)國外媒 體報道，路跑者計劃標志著這家美國電動汽車制造商正在努力制造自己的汽車電池，這是電動汽車最昂貴的部件。 特斯拉表示，它目前在弗里蒙特有一個“小規(guī)模”電池制造業(yè)務，現(xiàn)在提出申請，請當?shù)卣鷾式⒁粋�擴大規(guī)模的電池制造工廠。據(jù)估計，該項目的建設，包括所有制造設備的安裝，可以在3個月左右完成。 特斯拉介紹說，電池工廠將會雇傭470名員工，400人將會輪班工作，這樣無論任何時候，都將會有100名員工進行鋰電池的生產。 有關建設大規(guī)模鋰電池廠的報道，特斯拉沒有立即回應外媒的置評請求。 首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克本周早些時候表示，將在9月15日舉辦“電池日”活動，讓股東參觀特斯拉的電池生產業(yè)務。當天，特斯拉公司也將舉辦股東大會。實際上，特斯拉很早就規(guī)劃了電池日活動，但是因為新冠疫情而被迫推遲。特斯拉將會利用這一活動，展示在鋰電池設計、生產、技術研發(fā)領域取得的一些成果。 目前，特斯拉公司并沒有大規(guī)模生產鋰電池，在美國，該公司鋰電池主要來自特斯拉和日本松下公司合資運營的一座工廠（位于內華達州雷諾市）。不過，特斯拉和松下的合作關系出現(xiàn)了降溫，松下已經(jīng)開始尋找其他的車用鋰電池客戶，并宣布不再擴建內華達電池廠的生產規(guī)模（至今生產線尚未達到最初設計的規(guī)模）。 在中國，特斯拉在上海市的電動車工廠已經(jīng)投入量產，該公司主要采購寧德時代和韓國LG化學公司的鋰電池。 在特斯拉的推動下，純電車在近些年日益普及，然而鋰電池的各種原因仍然讓許多消費者在購買純電車時十分猶豫。其中，鋰電池成本仍然高居不下，導致純電車價格往往高于傳統(tǒng)燃油車。特斯拉公司推出的Model 3，低配版本實現(xiàn)了美國汽車市場的平均價格3.5萬美元，但是低配版本的銷量占比很有限，特斯拉的高端純電車售價高達8萬美元。 |
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