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| 高速飛行列車：點亮鋁材應(yīng)用的又一明燈 | |
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“超級高鐵”又名“超級環(huán)”，是被譽為科技“狂人”的美國人隆·馬斯克發(fā)明的，這種“超級高鐵”又被稱為“超級回路推進(jìn)系統(tǒng)”。馬斯克是美國太空探索技術(shù)公司（Space X)和特斯拉（Tesla）汽車公司的創(chuàng)始人。2012年他提出了“超級回路推進(jìn)系統(tǒng)”的設(shè)想，為了實現(xiàn)他的理想，專門組建了一家名為“超級環(huán)1號”公司，總部位于洛杉磯。據(jù)稱，在美國非�？春谩俺壔芈吠七M(jìn)系統(tǒng)”，在2013年至2016年期間就相繼成立了12家公司，參與這一項目的商業(yè)化競爭。 “超級高鐵”的出世與成長 馬斯克既是一個大資本家，又是一個科學(xué)狂人，成天在冥思苦想將科幻小說與科幻電影中的奇思妙想變?yōu)楝F(xiàn)實，變?yōu)樯虡I(yè)行為，2013年提出了“超級回路推進(jìn)系統(tǒng)”構(gòu)思后，立即組建了一個付諸實施的商業(yè)化公司。 “超級環(huán)”列車的樣子看上去酷似一列高鐵，但不是靠輪子前行，而在真空管道或隧道中運行，懸浮著飛行，它的運輸艙即每節(jié)車廂好像裝藥的膠囊。由于在真空環(huán)境中行進(jìn)，又沒有輪子，幾乎不存在摩擦力，沒有什么阻力。 2016年5月11日上午在拉斯維加斯以北約50km處沙漠中進(jìn)行了測試，參與觀看的有200多名投資人、合作者和媒體記者，中國新華社也有記者參加。試驗隧道長500m、直徑3.3m，新華社記者看到，一個金屬艙沿鐵軌加速行駛，約5s后利用沙堆減速停止。實際上，艙的輪子在軌道的上方離軌道幾mm懸浮前進(jìn)，行駛時不與軌道接觸，停止時才與軌道接觸。 測試結(jié)果令人振奮，完全達(dá)到了預(yù)期效果，“超回路1號”公司高級副總裁吉格爾在試驗后接受新華社記者采訪時說：這個推進(jìn)系統(tǒng)測試裝置從0加速到96km/h僅用時1s。將來實際“超級高鐵”的商業(yè)運行速度將達(dá)1120km/h，與某些民航機的最高飛行速度相當(dāng)，且比大多數(shù)民航機的巡航速度快，從美國舊金山到洛杉磯，600km單程旅行只需要30多min，從北京到上海僅需1h多一點，實際前后時間只有乘飛機的1/6左右。 但是，這種超新型交通模式的最高設(shè)計速度為1287km/h，從倫敦到曼徹斯特只需18min；北京到天津137km，只需6.4min；北京到廣州2313km只需要1h48min；北京到昆明3179km，也只需要2h28min，都可以朝發(fā)夕返，中間有足夠的時間把事情辦得好好的。 |
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