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據(jù)悉，2009年12月，印度對原來免稅的粉礦征收了5%的出口關稅，塊礦出口關稅也翻倍升至10%。不僅如此，到了2010年4月，塊礦作為鋼鐵制造原料之一，其出口關稅又從10%上升到了15%，是印度在五個月內的第二次上漲。對此，印度礦業(yè)聯(lián)合會主席Siddharth Rungta表示，這項措施有可能導致鐵礦石的外銷運載量下降25%之多。
“還有一個變化，印度一直是一個出口鐵礦石的國家，但是從去年起，它也開始進口鐵礦石了。”侯志蕓說道。她表示，除了國內需要以外，印度鐵礦石品位不高，也是印度急于對外進口的一個原因。據(jù)了解，巴西和澳大利亞等國的鐵礦石的含鐵量通常達到63.5%至65%，而印度鐵礦石的含鐵量通常為55%至58%。
2009年12月，世界鋼鐵巨頭、澳大利亞的力拓公司也宣布與印度達成首筆鐵礦石出售協(xié)議，一批總量為16萬噸的鐵礦石運到印度鋼企埃薩爾鋼鐵公司，這也是印度首次從力拓進口鐵礦石。埃薩爾已經向力拓表示，希望后者確保向其出口最多達300萬噸的鐵礦石，這也宣告了印度從此告別鐵礦石凈出口年代。
損人不利己？
對于印度國內很多鋼鐵制造商而言，印度完全有必要限制鐵礦石出口，這樣才可以滿足本國鋼鐵產業(yè)對礦產資源的膨脹性需求。然而，還有一些分析認為，類似禁令和提高關稅的貿易保護舉措只會沖擊對其他國家尤其是中國的貿易，因為，印度幾乎90%的出口鐵礦石，都是運往中國。
據(jù)印度工商部提供的數(shù)據(jù)顯示，中國已經連續(xù)多年成為印度鐵礦石最大的進口國。2006-2007年間，中國從印度進口了8016萬噸鐵礦石，在2007-2008年度增加到9198萬噸，在2008-2009年度更是增加到9785萬噸。
進入2010年，由于必和必拓、力拓和淡水河谷三大礦業(yè)巨頭對協(xié)議鐵礦的大幅漲價，中國對印度鐵礦石的依賴程度更是在不斷提升。最新海關數(shù)據(jù)顯示，2010年前五個月，中國進口印度鐵礦石份額占總進口量的比例已從2009年的17%提高到了21.6%。
“中國幾乎是印度鐵礦石的唯一買主，” 鋼鐵行業(yè)資訊公司赫氏戰(zhàn)略咨詢公司總顧問David Tucker在接受路透社采訪的時候稱，“這項禁令將使整個現(xiàn)貨市場處于險境�！焙钪臼|表示：“禁止出口，從貿易往來上來說是不利的，而且有助于三大礦進一步抬高鐵礦石價格，壟斷市場。”
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