| 客戶咨詢熱線：0315-2738258 13303155855 |
| 熱門關(guān)鍵詞：鐵礦 錳礦 勘探設(shè)備 破碎機(jī) 磁選機(jī) 礦山 采礦設(shè)備 鉻礦 |
| 提單及國際商務(wù)游戲規(guī)則 | |
|
|
|
可見，提單在實踐中的使用情況是復(fù)雜的，英國曾確立了幾條規(guī)則，用來對付各種不同的情況。 1.收貨人提貨后一定要交回提單，尤其是正本提單。因為法律向船東施加的是絕對責(zé)任。Case：船方在交貨后將提單還給了提貨人；后來，提貨人以仍持有提單為據(jù)，以未接到貨為由拒絕付貨款。 2.法院在審理和判決時，一定要力保“見單即付”的簡單性，以保證提單的可靠性，增強(qiáng)交易方之間的信任度。 3.確認(rèn)提單是物權(quán)憑證的系統(tǒng)有兩個，一是習(xí)慣性，二是判例性。若不能依據(jù)這兩者，就要考慮合約法。以多式聯(lián)運為例。在這種承運合約關(guān)系中，存在許多講不通的問題，例如，承運人是否和每一次轉(zhuǎn)讓所涉及的交易方都有合約關(guān)系？承運人在單證上的簽字，是否足以認(rèn)定他與每一交易方都有合約關(guān)系？習(xí)慣法認(rèn)為有。包含了多種形式聯(lián)運關(guān)系的集裝箱多式聯(lián)運單，或者托代多聯(lián)承運人出具的提單是否是物權(quán)憑證？一般認(rèn)為：只要在這些單上載明其物權(quán)憑證身份的，就可認(rèn)定為是物權(quán)憑證。聯(lián)合國1980年《多式聯(lián)運公約》也表明，多式聯(lián)運單證是可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證，但是沒有立法或判例確認(rèn)這一習(xí)慣法�？傊�，由于承運人負(fù)有絕對責(zé)任，所以他應(yīng)小心謹(jǐn)慎地出具運輸單證，包括海運單。 4.買方須憑提單提貨；若提單未到達(dá)，即使他能證明自己是真正的買方，法院往往也會支持船方“不見單不交貨”的做法；因為收貨方可能還包括不知名的買方。 由于航運業(yè)競爭日趨激烈，船東往往將幾個航次安排得比較緊湊，一旦某個航次受阻，就會引起很多問題。比如，由于提單未到，船方到港后不敢交貨，那么，等候的時間花費和相關(guān)損失如何承擔(dān)？收貨人有沒有立即提貨的義務(wù)？法律如何規(guī)范“無單提貨”的行為？等等。 這有一個例子：貨到科威特，因收貨人未能提交提單，船方拒不放貨，雙方陷入僵持。英國法院判令等待提單到達(dá)；在規(guī)定期限屆滿后仍未到達(dá)的，交由法院決定是否放貨。法院認(rèn)為，“不見單不交貨”是船方的合法權(quán)利，不但可以而且應(yīng)當(dāng)這樣做；等候的時間花費，若為程租船，則按照裝卸時間計算，若為期租船，則租金照付�？梢姡硕螘r間的花費多由貨方承擔(dān)。 |
|
| 關(guān)鍵字:提單|國際商務(wù)|規(guī)則 | |
| 【字體：大 中 小】 TOP 【打印本頁】 【關(guān)閉窗口】 |
