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4、機(jī)外后處理技術(shù)
采用后處理技術(shù)，是對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行技改、控制排放的最有效措施；對(duì)于新車，采用機(jī)外后處理措施也比采用機(jī)內(nèi)凈化措施容易得多。機(jī)外后處理裝置主要是催化凈化器的微粒捕集器。
國(guó)內(nèi)最常用的催化器是三元催化轉(zhuǎn)化器，它是由金屬殼體、隔溫襯墊和催化劑組成的筒型構(gòu)件。隔溫襯墊使用堇青石陶瓷壓制成，橫截面上每cm2有32~64個(gè)小孔；在這種蜂窩狀陶瓷載體表面，附著有作為催化劑的鉑、鐒、鈀等貴金屬和作為助催化劑的稀土添加劑。貴金屬稀土聯(lián)用催化劑是目前最有效的催化劑。柴油機(jī)廢氣的氣相反應(yīng)通常在很慢的速度下進(jìn)行，一旦有了催化劑，CO、HC、NOx在催化劑作用下被迅速氧化還原成CO2、H2O、N2。
三元催化轉(zhuǎn)化器中的堇青石陶瓷蜂窩也是一個(gè)濾煙地微粒捕集器，當(dāng)碳煙通過比它小得多的蜂窩微孔時(shí)，就被通道管壁截獲。蜂窩陶瓷的網(wǎng)眼堵塞后形成的煙灰層，在500C以上的溫度下會(huì)被廢氣點(diǎn)燃而是濾煙器不致失活。
催化轉(zhuǎn)化器可以加裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管末端，也有將它與消聲器做成一體的。對(duì)于在隧道內(nèi)施工的機(jī)械，還可采用二級(jí)凈化系統(tǒng)，即在催化轉(zhuǎn)化器后再安裝一個(gè)煙塵水洗箱；水洗箱中加油滌煙劑，煙氣穿過水溶液時(shí)會(huì)進(jìn)一步溶解廢氣中的有害氣體并使碳煙微粒沉淀。
5、合理使用維護(hù)
超負(fù)荷使用、保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)或檢修調(diào)整不良等使用中的問題，都會(huì)使柴油機(jī)的性能惡化，導(dǎo)致污染物排放量增加。在使用與維護(hù)中，有必要采取嚴(yán)格的管理規(guī)范和技術(shù)措施。
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