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| 被稱為下一代動(dòng)力電池的固態(tài)電池 到底明年還是十年后才能量產(chǎn)？ | |
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| “全固態(tài)鋰電池”則是一種在工作溫度區(qū)間內(nèi)所使用的電極和電解質(zhì)材料均呈固態(tài)、不含任何液態(tài)組份的鋰電池，全稱是“全固態(tài)電解質(zhì)鋰電池”，只有它才具有上述的所有優(yōu)點(diǎn)，其他的幾個(gè)技術(shù)方向只是在當(dāng)前的鋰離子電池的技術(shù)基礎(chǔ)上有所改進(jìn)。 目前市面上說要量產(chǎn)的“固態(tài)電池”大多是“固態(tài)鋰離子電池”。這與上述的兩個(gè)概念化有什么異同？“固態(tài)鋰離子電池”的電解質(zhì)是固態(tài)，但在電芯中有少量的液態(tài)電解質(zhì)。姑且可以把它們看作往“全固態(tài)鋰電池”邁進(jìn)的腳注，而后者才是終極目標(biāo)。 所以市面上常說的“固態(tài)電池”和“固態(tài)鋰離子電池”準(zhǔn)確地說應(yīng)該統(tǒng)稱為“準(zhǔn)固態(tài)電池”，要么是固態(tài)電解質(zhì)、液態(tài)電解質(zhì)相混合，要么是電芯是固態(tài)和液態(tài)相混合的，具體的比例各家不同。 這種文字游戲讓大家有些傻傻分不清楚，一不小心就以為人類即將擁抱一項(xiàng)顛覆性的技術(shù)了。 關(guān)于固態(tài)電池各國(guó)的方向略有差異。美國(guó)，以小公司、創(chuàng)業(yè)型公司為主。此前較為有名的Sakit3已經(jīng)于2015年被英國(guó)的戴森（就是做吹風(fēng)機(jī)的那位）收購(gòu)。另一家是Soid State，同寶馬有合作。這幾家創(chuàng)業(yè)公司，立足于顛覆性技術(shù)，朝著“全固態(tài)電池”的方向沖擊。 中日韓則基本上選擇了更為穩(wěn)妥的“固態(tài)鋰離子電池”。深耕固態(tài)電池領(lǐng)域多年的豐田，計(jì)劃在2020年的東京奧運(yùn)會(huì)上推出商業(yè)化的產(chǎn)品，并計(jì)劃于2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。但是豐田采用的是石墨類負(fù)極、硫化物電解質(zhì)與高電壓正極的組合的方式。正負(fù)極并沒有太大變動(dòng)，只是將隔膜和電解液換成電解質(zhì)。 因此豐田做的也不是全固態(tài)鋰金屬電池，而是固態(tài)鋰離子電池。畢竟亞洲擁有最大、最全的鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)鏈，不可能立即推倒重來。 總之，輝能的高調(diào)宣言或許不假，但是明年量產(chǎn)的只能是相對(duì)保守的固態(tài)鋰離子電池。而寧德時(shí)代目前潛心研制的“全固態(tài)電池”，還必須先攻克兩大難題：固體電解質(zhì)材料離子電導(dǎo)率偏低；和固體電解質(zhì)/電極間界面阻抗大，界面相容性較差，充放電過程中各材料的體積膨脹和收縮，導(dǎo)致界面容易分離。 |
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