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| 被稱為下一代動(dòng)力電池的固態(tài)電池 到底明年還是十年后才能量產(chǎn)？ | |
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| 鋰金屬的容量是石墨的三倍以上。為何現(xiàn)在的鋰電池不用鋰金屬呢？ 因?yàn)橐坏┯媒饘黉嚠?dāng)負(fù)極，充電時(shí)，在鋰離子返回負(fù)極的過程中容易產(chǎn)生“枝晶”問題。鋰離子會(huì)在鋰金屬表面“發(fā)芽”，小樹枝如果刺破隔膜就容易短路，然后著火。因此科研人員才選用了容量較低，但不容易讓鋰離子產(chǎn)生“枝晶”問題的石墨作為負(fù)極。 如果電解液變成固態(tài)電解質(zhì)，鋰離子就失去了長(zhǎng)“小樹枝”的空間，完美解決了安全問題。 打個(gè)比方，正負(fù)極這兩個(gè)大口袋裝的鋰離子越多，能量密度越大。如果傳統(tǒng)鋰電池像手提袋，那固態(tài)鋰電就是個(gè)麻布袋。 （2）正極材料的選擇變多。 電解質(zhì)相對(duì)于電解液的另一大優(yōu)勢(shì)就是，在更廣的電壓范圍內(nèi)，電解質(zhì)不會(huì)參與化學(xué)反應(yīng)，而是客客氣氣地讓鋰離子通過。這樣就可以選擇容量更大的正極材料或是選擇電壓差更高的正負(fù)極材料，以提升能量密度。 第二個(gè)差異是安全性的提升。 傳統(tǒng)鋰電池如果過充或遭到撞擊，抑或是隔膜質(zhì)量不好，就容易發(fā)生短路，繼而引起火災(zāi)。而固態(tài)電解質(zhì)具有不可燃、不腐蝕、不揮發(fā)、不漏液等優(yōu)勢(shì)，安全性能大大提升。如果將它應(yīng)用到電動(dòng)車上，就能省掉電池包外殼、冷卻等系統(tǒng)，可以節(jié)約空間、減輕重量，繼而提升電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。 除此之外它還具有循環(huán)次數(shù)多、造型豐富、輕薄、柔化性能優(yōu)、體積小等優(yōu)點(diǎn)。 02 老鼠老虎傻傻分不清楚 這么一個(gè)神仙產(chǎn)品，到底何時(shí)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？ 實(shí)際上輝能和寧德時(shí)代或許說的都沒錯(cuò)。但是仔細(xì)注意他們的用詞，前者用的是“固態(tài)電池”，后者用的是“全固態(tài)電池”。這兩個(gè)概念僅一字之差，卻有很大的差別。 “固態(tài)電池”不一定用的全都是固態(tài)電解質(zhì)，可能是液態(tài)跟固態(tài)混合的，不同產(chǎn)商的混合比例不同。 |
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