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| 關(guān)停工廠、271億元投資 三星集團想跑馬圈地 還得問問中日及韓國其他企業(yè) | |
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| 此外，據(jù)外媒消息，松下首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga近日表示，未來將有可能與特斯拉合作，在中國建設(shè)一個超級電池工廠。 其次，韓國同僚不讓分毫。肥肉就在嘴邊，同樣努努力就可以吃到，怎么可能因為是兄弟就謙讓？ 事實上，LG化學(xué)和韓國SKI“搶食”行動都早于三星集團。2018年7月，LG化學(xué)已在南京市江寧濱江開發(fā)區(qū)投資建設(shè)電池工廠，根據(jù)規(guī)劃將持續(xù)投資約20億美元（約合137億元人民幣），預(yù)計2019年10月開始投產(chǎn)，2023年可實現(xiàn)產(chǎn)能32GWh。 韓國SKI也在2018年8月底，重啟了與北京汽車的合作項目，投資50億元在江蘇常州建設(shè)年產(chǎn)7.5GWh的動力電池工廠，預(yù)定新工廠將在2019年下半年完工，2020年年初正式啟動量產(chǎn)。 同時，中國企業(yè)嚴(yán)防死守。作為地主，更不存在將飯碗拱手相讓的道理。中國的寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技等動力電池領(lǐng)頭企業(yè)紛紛進(jìn)行“軍備擴張”。 比亞迪早已加緊了擴產(chǎn)步伐。2018年6月，比亞迪青海南川電池工廠正式下線，預(yù)計2019年全部投產(chǎn)后，產(chǎn)能可達(dá)24GWh；隨后，比亞迪與長安汽車合資成立動力電池公司，規(guī)劃產(chǎn)能10GWh；在與重慶璧山區(qū)政府合作建設(shè)20GWh動力電池項目之后，比亞迪30GWh動力電池項目也在西安高新區(qū)完成簽約儀式。 寧德時代也不甘示弱。據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)媒體報道，2018年7月，寧德時代投資2.4億歐元（約合人民幣18.65億元）在德國設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心。該中心主要從事鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)，計劃于2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)能。11月，寧德時代計劃投資不超過人民幣74億元，規(guī)劃建設(shè)江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（三期）的動力及儲能鋰電池生產(chǎn)線。 |
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