論文類別：專家論文
作 者：佚名
所在地區(qū)：礦業(yè)工程軟件在礦山數(shù)字化制圖的應(yīng)用
下載次數(shù)：1540
摘 要：
2斜坡道開口的填挖方計算
在井下開拓系統(tǒng)中，斜坡道是作為井下廢石、人員上下作業(yè)、材料、設(shè)備、大型無軌設(shè)備運輸、新鮮風流、安全逃生出口等作用的主要通道。設(shè)計圖紙中斜坡道窿口位于原490m老東波山平窿窿口西南約80m處，采用1/3三心拱斷面，斷面規(guī)格為4.5m×3.8m，凈斷面15.67m2。窿口位于山腰上，有大量植被覆蓋并且浮土層較厚，為了消除施工帶來的安全隱患，必須剝離浮土。根據(jù)長沙礦山研究院提供的斜坡道工程設(shè)計，要求窿口加強段的最小支護長度不得小于5m，所以還存在部分石方的開挖。測量技術(shù)工作者在施工前必須對斜坡道中心軸線及其周邊的土石方開挖范圍進行測設(shè)，并用木樁加紅繩做好土石方開挖線的標志。在松方剝離的施工作業(yè)完成后必須對改變的地形進行坐標數(shù)據(jù)實測，并將數(shù)據(jù)保存好。同理，在石方剝離施工作業(yè)完成后也必須對地形進行實測，并用另外的文件名保存好。根據(jù)實測的數(shù)據(jù)以及采用轉(zhuǎn)換好的3DMine圖形、松方實際測量數(shù)據(jù)形成的DTM面、石方實際測量數(shù)據(jù)形成的DTM面在3DMine中分別進行土石方方量計算。在3Dmine中用命令測量-體積計算-三角網(wǎng)法根據(jù)命令進行操作，還可以選定“實體報告”還能形成CAD驗收實測圖，也可以形成EXCEL的驗收表格(根據(jù)計算的體積，在進行松方驗收時特別注意考慮松方的松散系數(shù))。3Dmine軟件中，可以利用創(chuàng)建-剖面命令實時得到你想要的任何軸線的剖面圖，更能直觀、方便觀測各個方位的剖面圖。
3一般巷道的挑頂剎幫量計算
根據(jù)柿竹園64~76號勘探線勘探出來的結(jié)果，為進一步揭露井下實際礦體情況，原設(shè)計了井下350~500m的3#斜井，每50m一個中段的500，450，400，350m標高4個中段，以70號勘探線為東西方向，每間隔100m向南北方向掘進斷面為2.7m×2.7m的三心拱探礦巷道。新設(shè)計的開拓采準巷道工程為4.0m×3.8m的三心拱斷面，能利用原有探礦巷進行采準工程設(shè)計，必須對原巷道進行剎幫，特別是主巷道與分支巷道的交叉口剎幫，利用全站儀對原巷道及現(xiàn)有巷道進行無覘標免棱鏡數(shù)字化采集，將采集的坐標數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)線傳入電腦中并保存為.dat格式的數(shù)據(jù)文件，在3Dmine界面中文件-文件導(dǎo)入-CASS數(shù)據(jù)。由于測量坐標系是用高斯平面直角坐標系與數(shù)學卡迪爾平面坐標系的X軸與Y軸剛好相反。所以在“南方CASS高程數(shù)據(jù)導(dǎo)入”的命令界面中選定相應(yīng)的數(shù)據(jù)X增加量38410000，Y增加量2840000，才能與礦區(qū)井上井下圖紙相匹配。例如礦區(qū)井下400中段主運輸巷與S1-24采場出礦平巷的岔道處于矽卡巖礦體與花崗巖接觸帶，導(dǎo)致處于花崗巖墻內(nèi)的巷道極其不穩(wěn)定，頂板已部分冒落，巷道斷面變得極不規(guī)整，為保證生產(chǎn)安全，必須對此處進行混凝土支護設(shè)計。加上S1-24采場出礦平巷是在原來S1-1探礦平巷通過剎幫達到其設(shè)計規(guī)格，其施工斷面是2.7m×2.7m擴幫成4.0m×3.8m三心拱形狀，在3Dmine中用測量-地下測量-導(dǎo)線點為腰線賦z值，根據(jù)原有巷道的導(dǎo)線點的高程分別對主巷和S1-1巷道賦腰線z值，下一步地下-巷道模型-腰線巷道模型，分別設(shè)置好對應(yīng)三心拱腰高與拱高參數(shù)，成立巷道模型。根據(jù)采礦設(shè)計此處剎幫支護界限截取所要計算的區(qū)域?qū)嶓w(見圖1)。利用全站儀采集的測量數(shù)據(jù)導(dǎo)入3Dmine中，圈定頂板邊界線，在3Dmine中用表面?生成DTM表面，生成頂部三角網(wǎng)；同樣的方法生成頂板DTM面；巷道邊則用實體-連接三角網(wǎng)-閉合線之間連三角網(wǎng)，閉合線則選定巷道頂板邊界線和底板邊界線，檢查優(yōu)化后利用實體-實體編輯-合并三角網(wǎng)命令，即可形成井下實際剎幫后的巷道模型(見圖2)。在同一邊界線中得到兩實體的體積即可算出此處剎幫量，真實客觀反應(yīng)了現(xiàn)場的實際情況，最后將修改好的圖形在總圖中修改，即可得到生產(chǎn)最新的實測圖。
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