經(jīng)過2個(gè)多月的試運(yùn)行，倫敦金屬交易所（LME）在本周一正式推出了鋼材期貨。據(jù)LME介紹，鋼材市場(chǎng)是僅次于原油市場(chǎng)的全球第二大市場(chǎng)，年產(chǎn)量超過13億噸，其中在LME開始上市交易的胚鋼，其年產(chǎn)量則占到了整個(gè)鋼材產(chǎn)量的一半，超過5億噸，全球年銷售額可以達(dá)到5000億美元。在鋼材期貨正式上市的首日，LME首席執(zhí)行官M(fèi)artin Abbott表示，計(jì)劃在年底將期鋼合約地域擴(kuò)展至第三個(gè)重要區(qū)域——北美地區(qū)。
目前LME上市的鋼材期貨主要是在兩個(gè)地區(qū)——地中海和遠(yuǎn)東地區(qū)，每張合約相當(dāng)于65噸胚鋼。據(jù)LME介紹，在自2月25日開始的試運(yùn)行階段中（通過電話和電子交易平臺(tái)），這兩個(gè)地區(qū)的鋼材期貨合約已經(jīng)發(fā)揮了一定的作用，期鋼價(jià)格達(dá)到了950美元/噸，相當(dāng)于2003年時(shí)的三倍。經(jīng)過兩個(gè)多月運(yùn)行，在LME成交的鋼材期貨合約數(shù)總共為500張，市場(chǎng)容量為2700萬美元。
鋼材期貨本周一的交易情況為，地中海合約開盤時(shí)報(bào)每噸900/1000美元，成交價(jià)報(bào)出995美元和1005美元。遠(yuǎn)東合約開盤時(shí)報(bào)985/1000美元，在985美元上成交。全天成交量分別為：地中海合約成交了18手，遠(yuǎn)東合約成交了4手。
市場(chǎng)人士認(rèn)為，LME鋼材期貨首日交易清淡的主要原因是，LME不能成功說服大型鋼企去接受鋼材期貨的定價(jià)。一些國(guó)際大鋼廠仍然對(duì)此表示出懷疑。例如：全球最大的鋼鐵生產(chǎn)公司——安塞樂米塔爾，就一再表示反對(duì)推出鋼材期貨。在LME期鋼正式上市當(dāng)天，巴西鋼鐵制造商Gerdau（居全球鋼鐵產(chǎn)量第14位）的首席執(zhí)行官Andre Johannpeter則擔(dān)憂地表示，期貨交易可能會(huì)扭曲鋼材的價(jià)格�！艾F(xiàn)在鋼材的價(jià)格波動(dòng)性已越來越大，但是這種波動(dòng)只是反應(yīng)了供需狀況而已，因?yàn)橐恍┌l(fā)展中國(guó)家的需求越來越大，如中國(guó)和印度；同時(shí)來自中國(guó)的供給減少。”
但還是有很多其他的市場(chǎng)參與者對(duì)鋼材表示出了信心，他們將鋼材同原鋁期貨做了比較，認(rèn)為在30年前，原鋁期貨剛上市時(shí)，交易也非常清淡，但現(xiàn)在已成為了LME的最活躍品種之一。年交易量達(dá)2000萬噸鋼材的英國(guó)大型鋼材企業(yè)Stemcor的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)官Jean-Luc Fiorenzoni 甚至更為樂觀認(rèn)為，鋼材期貨市場(chǎng)要活躍，根本不用像原鋁那樣久的時(shí)間�！耙�?yàn)楝F(xiàn)在的人對(duì)于衍生品概念的理解和熟悉程度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了30年前的情況�！� [1] [2] 下一頁 |
