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據(jù)悉，挪威運輸物流咨詢顧問公司提出這條連接北美與中國的“新絲路”而取代原有的航運路線主要基于以下幾個理由:
其一，從北美到北歐再到中國能夠縮短傳統(tǒng)國際航運路線的距離。
其二，相對于海運而言，通過大陸橋的鐵路運輸時間將縮短。
其三，中國的中西部地區(qū)遠離海岸線，貨物如果經(jīng)過東部港口運往歐洲或北美會增加不必要的時間和費用。減輕中國東部人口稠密地區(qū)和美國西海岸交通港口的運輸壓力。而大陸橋中國境內(nèi)部分主要經(jīng)過人口稀少的西部地區(qū)，建設比較便利。
雷夫·澤特伯利表示:“今年4月末，瑞典方面已經(jīng)就新絲路項目和歐盟委員會副主席、交通和運輸政策高級代表西姆·卡拉斯進行了商談，他對整個歐盟與俄中增強交通紐帶聯(lián)系非常有興趣。瑞典方面和俄羅斯交通部長伊戈爾·列維金已經(jīng)接觸過，接下來我們要做的，就是與中國鐵道部部長劉志軍進一步商談這一方案�！痹谌ツ�，劉志軍部長訪問北歐期間已經(jīng)與北歐有關(guān)國家鐵路運輸主管部門領導達成初步的共識。
今年1月15日，鐵道部邀請了來自芬蘭、冰島、挪威、俄羅斯和瑞典五國的鐵路運輸主管部門及運營單位的有關(guān)代表參加“中國—俄羅斯—北歐通道”工作組第一次會議。會議期間，與會代表對開發(fā)此通道的倡議高度認可。
“挪威各界對此事件會給予關(guān)注，有很多假設和猜想正在進行探討。這條鐵路會對我們國家合作帶來什么的影響，我們也會對此表示極大的關(guān)注。當然我認為這將具有深遠的政治意義，”挪威駐華大使司文表示:“挪威一些企業(yè)反應還是比較積極的，但該鐵路還處于計劃階段，下結(jié)論還為時過早。”
奧斯陸市市長斯坦伯格·羅斯蘭表示:“這的確是一項雄心勃勃的計劃，這將有助于拉近北歐各國與中國的關(guān)系，我們對此鐵路保持著濃厚的興趣�！�
中國交通運輸協(xié)會副會長、原中鐵集團集裝箱運輸有限責任公司董事長郭敏杰在接受媒體采訪時表示，近年來由于中美
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