二季度提價(jià)90%,協(xié)議價(jià)漲到110美元/噸的“天價(jià)”后,在三季度談判到來之際,三巨頭再吹漲價(jià)風(fēng),醞釀進(jìn)一步抬高鐵礦石價(jià)格。據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道,淡水河谷、必和必拓以及力拓集團(tuán)等三大礦山將在本月末開始的新一輪價(jià)格談判中,將三季度報(bào)價(jià)提高至160美元/噸,上漲約50%,此價(jià)格甚至高于目前的現(xiàn)貨價(jià)。
盡管巨頭喊漲但市場并不買賬,鋼鐵業(yè)的整合和樓市急剎車,都讓處于上游的鐵礦石需求和現(xiàn)貨價(jià)雙降。國內(nèi)外投行均看空包括鐵礦石在內(nèi)的大宗商品價(jià)格。
三巨頭再放提價(jià)風(fēng)
5月2日,澳大利亞總理陸克文對媒體表示,澳政府計(jì)劃從2012年開始向采礦企業(yè)征收40%的高額稅,用于支付養(yǎng)老金、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、扶持小企業(yè)發(fā)展等。當(dāng)時(shí)不少鋼企擔(dān)心,如果澳政府的這一計(jì)劃真正實(shí)施,礦山企業(yè)必然會轉(zhuǎn)嫁成本,進(jìn)一步抬高鐵礦石價(jià)格。如此一來,作為鐵礦石最大進(jìn)口國的中國無疑又將充當(dāng)“買單人”的角色。
淡水河谷、必和必拓以及力拓集團(tuán)等三大礦山將在本月末開始的新一輪價(jià)格談判中,將三季度報(bào)價(jià)提高至160美元/噸,上漲約33%。
據(jù)稱國內(nèi)不少鋼企已經(jīng)接到三巨頭提價(jià)的提議。武鋼集團(tuán)一位不愿意公開姓名的人士透露,淡水河谷已經(jīng)通知鋼鐵公司將從7月份起將出口到中國的鐵礦石價(jià)格上調(diào)至160美元/噸,這一價(jià)格包括海運(yùn)費(fèi)。這意味著該公司發(fā)往中國的鐵礦石價(jià)格將比第二季度上漲50%。而下一季度的談判可能在本月末開始。
鐵礦石需求和現(xiàn)貨價(jià)雙降
盡管礦山巨頭希望旺盛的“中國需求”繼續(xù)推高鐵礦石價(jià)格,但在一系列政策調(diào)控下,鐵礦石需求會大幅萎縮,有基金經(jīng)理甚至認(rèn)為會跌到目前價(jià)格的一半。
一系列的樓市調(diào)控政策開始傳導(dǎo)到上游產(chǎn)業(yè),中國市場的現(xiàn)貨礦經(jīng)過兩個(gè)多月的瘋狂上漲后,已經(jīng)從190多美元/噸的高位跌破170美元/噸。聯(lián)合金屬網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)表明,目前現(xiàn)貨礦的報(bào)價(jià)在163美元/噸至166美元/噸之間。面對政策“急剎車”,一些國際投行分析師紛紛唱空鐵礦石價(jià)格,“中國需求不斷減少,最終給所有大宗商品價(jià)格帶來下行壓力。”他們預(yù)計(jì),鐵礦石價(jià)格很可能會在短短一個(gè)季度內(nèi)跌到
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