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除了對供應(yīng)減少的擔心外，我的鋼鐵網(wǎng)咨詢總監(jiān)徐向春在接受采訪時表示，現(xiàn)貨價格是三大礦山季度定價的最重要的參照價格。盡管印度鋼鐵產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)可能還需要時間，但是僅僅是預(yù)期和信號都將會拉漲目前的現(xiàn)貨價格上漲，中國鋼廠將會面臨不小的成本壓力。
實際上，三大礦山早已嗅到了印度市場所蘊含巨大的商機并開始有所動作。早在2009年末，一艘載滿礦石的貨輪沒有駛向中國，而是開往西北方的印度，不僅承載著18噸的鐵礦石和背后300萬噸的供應(yīng)合同，同時也是力拓打開印度市場的敲門磚。
力拓早已清楚的判斷出，因為印度國內(nèi)需求的增加必定會刺激印度國內(nèi)鋼鐵工業(yè)發(fā)展，從而增加對鐵礦石的需求。原本作為鐵礦石供應(yīng)方的印度，不僅不會繼續(xù)成為他們在中國市場的競爭者，甚至還有可能成為一個新的產(chǎn)鋼大國。
“鐵礦石供應(yīng)抵御三大礦山壟斷的一個籌碼，但是目前情況來看，這個籌碼也可能會逐步消失。”徐向春表示，必和必拓和淡水河谷很可能會效仿力拓，增加對印度市場的開發(fā)力度，印度鋼鐵工業(yè)的發(fā)展可能成為三大礦山新的利潤增長點。同時鞏固了其在鐵礦石上的絕對壟斷地位。
與此同時，值得注意的是，為了支持本國鋼鐵工業(yè)發(fā)展，減少鐵礦石出口，印度政府很可能繼續(xù)采取增加鐵礦石出口關(guān)稅或者類似的貿(mào)易措施。據(jù)了解，早前印度政府就曾宣布，從2009年12月25日零時起，對該國鐵礦石粉礦的出口關(guān)稅由0上調(diào)為5%，塊礦由原先的5%調(diào)整為10%。
徐向春認為，首先應(yīng)該控制鋼鐵產(chǎn)能，加快淘汰落后；其次要繼續(xù)加大力度整頓國內(nèi)鐵礦石混亂的秩序，同時，國內(nèi)鋼廠應(yīng)該繼續(xù)加快拓寬鐵礦石供應(yīng)渠道，特別是掌握海外權(quán)益礦的步伐和速度，此外還應(yīng)該加快國內(nèi)礦山的開發(fā)，逐步扭轉(zhuǎn)鐵礦石受制于人的不利局面。
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