了解最新談判情況的人士說，世界最大的幾家礦業(yè)公司要求將明年的鐵礦石價(jià)格較今年的合約價(jià)提高10%至25%，這可能提高汽車、建筑、家用電器和其它商品中使用的鋼鐵的成本。
中國消費(fèi)了全球海運(yùn)鐵礦石的約65%，目前它正在努力利用其規(guī)模壓低鐵礦石和煤炭的價(jià)格，或至少能讓價(jià)格持平。煤炭和鐵礦石都是鋼鐵的主要原材料。
但了解鋼鐵公司與必和必拓(BHP Billiton)、力拓(Rio Tinto)和巴西淡水河谷(Vale SA)等礦業(yè)巨頭談判的知情人士說，鋼鐵需求正在回升，鐵礦石供應(yīng)則在吃緊，顯示價(jià)格幾乎肯定會(huì)上漲。
雙方可能會(huì)在明年4月達(dá)成協(xié)議，鐵礦石的價(jià)格可能會(huì)漲到每噸70至75美元。今年的鐵礦石價(jià)格約為每噸65美元。
必和必拓首席執(zhí)行長高瑞思(Marius Kloppers)上周說，中國的需求出乎意料地強(qiáng)勁，但他仍對大宗商品需求的持續(xù)復(fù)蘇持謹(jǐn)慎態(tài)度。他在澳大利亞布里斯班召開的年會(huì)上對股東說，我們現(xiàn)在看到了開工率的上升，這是主要經(jīng)濟(jì)體開始重新增加庫存的第一個(gè)跡象。
中國方面的鐵礦石談判實(shí)際上是由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)(China Iron and Steel Association, 簡稱：中鋼協(xié))牽頭的。中鋼協(xié)說，它正在與礦業(yè)巨頭進(jìn)行明年協(xié)議的談判。它沒有具體說明談判的進(jìn)展情況。
漲價(jià)將會(huì)扭轉(zhuǎn)今年的局面，全球經(jīng)濟(jì)衰退讓今年的合約價(jià)比去年下跌了35%至40%。不過，預(yù)期漲價(jià)范圍的高端與去年下半年全球大宗商品熱結(jié)束前70%的漲幅相去甚遠(yuǎn)。
他預(yù)計(jì)鐵礦石價(jià)格明年將至少上漲15%，但如果世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)走強(qiáng)，價(jià)格的漲幅可能更大。
他說，我認(rèn)為漲幅更有可能高于15%。
瑞銀華寶(UBS Warburg)分析師本周估計(jì)，鐵礦石的合約價(jià)會(huì)上漲20%。
現(xiàn)貨市場上價(jià)格的上漲對礦業(yè)公司有利，讓它們在合約談判中有了更多的籌碼。必和必拓一直渴望在現(xiàn)貨市場出售鐵礦石。力拓和淡水河谷的熱情沒有那么高，但對這樣做的抵觸情緒也在降低。
鋼鐵制造商希望通過合約價(jià)鎖定成本，以免受漲價(jià)的影響。
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