盡管面臨各方反對的壓力,澳大利亞鐵礦石供應(yīng)商必和必拓與力拓（下稱兩拓）鐵礦石業(yè)務(wù)的合并仍邁出關(guān)鍵一步。北京時(shí)間12月5日,兩拓正式宣布,雙方就擬組建的合資公司簽署約束性協(xié)議,該協(xié)議內(nèi)容涵蓋合資公司運(yùn)營和治理的各個(gè)方面。該合資計(jì)劃涉資1160億美元。值得重視的是,這正值2010年鐵礦石談判大幕正式開啟當(dāng)口。
據(jù)悉,必和必拓與力拓已共同宣布,雙方將不會在合資公司開展任何聯(lián)合營銷活動。今后合資公司將向必和必拓和力拓交付其所生產(chǎn)的全部鐵礦石,并由雙方通過各自的營銷團(tuán)隊(duì)分別獨(dú)立銷售。兩拓稱,這是對雙方此前簽署的非約束性核心原則協(xié)議的惟一實(shí)質(zhì)性改變。
料明年下半年完成組建
今年6月5日,力拓在拋棄中國鋁業(yè)公司195億美元的注資方案后,改而通過資本市場進(jìn)行高達(dá)152億美元的配股融資,以及與必和必拓進(jìn)行鐵礦石業(yè)務(wù)的合并,同期,兩拓就在西澳的全部鐵礦石資產(chǎn)簽署了組建鐵礦石生產(chǎn)性合資公司的核心原則協(xié)議,雙方各持50%股權(quán)。兩拓之前評估此項(xiàng)合并產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)將為雙方節(jié)約至少100億美元成本。
據(jù)悉,兩拓協(xié)同效應(yīng)預(yù)計(jì)將來自于:通過縮短鐵路運(yùn)輸和更高效的港口配置降低成本;更多的混礦選擇可實(shí)現(xiàn)最大限度的產(chǎn)品回收并進(jìn)一步提高運(yùn)營效率;通過整合雙方資源,開展規(guī)模更大、資本回報(bào)率更高的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,優(yōu)化未來增長機(jī)會;對管理、采購和日常運(yùn)營進(jìn)行整合。
力拓5日聲稱,必和必拓和力拓已向歐盟委員會和澳大利亞競爭與消費(fèi)者委員會（ACCC）提交有關(guān)擬建生產(chǎn)性合資公司的申報(bào)材料,并將很快向其他相關(guān)國家和地區(qū)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交申請。兩拓了解歐盟委員會將按照《歐共體條約》第101條（原第81條）來審查此鐵礦石生產(chǎn)合資公司。
必和必拓首席執(zhí)行官高瑞思（Marius Kloppers）對此表示:“合資企業(yè)將為雙方的股東及雙方在皮爾巴拉（Pilbara）地區(qū)各自合作伙伴的股東帶來更加豐厚的額外收益�！�
兩拓高層都致力該交易
將于明年初辭去必和必拓董事長職位的安德（Don Argus）,上月末在澳大利亞布里斯班召開的股東年會上表示,兩拓的高層主管都在致力于這項(xiàng)交易,“有言論說……人們不支持這項(xiàng)協(xié)議。但雙方內(nèi)部都不是這樣,大部分股東肯定也不是這樣�！�
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