Vicky認(rèn)為，鈷市場目前還是以金屬鈷的價格為基準(zhǔn)，金屬鈷的價格會帶動硫化鈷的大趨勢，但硫化鈷的價格也會受本地市場基本面的影響。鋰較去年供應(yīng)同期上漲了120%，全球鋰供應(yīng)量到2025年預(yù)計(jì)將會翻倍，其中氫氧化鋰可能會超過碳酸鋰。Vicky認(rèn)為，鋰輝石的短缺和新能源汽車復(fù)蘇將會拉動全球鋰價快速反彈, 而鋰輝石目前價格接近前期高點(diǎn)。
Boris也提到電動汽車和混動汽車到2030年將增長20%，中國增長排在第一位，電動汽車中銅的消耗量比傳統(tǒng)燃油車更大。精煉銅在電動汽車行業(yè)的全球用銅占比例只有2%，未來占比將會持續(xù)增高。
FIS電池金屬衍生品交易員Joyce Zhang談到,目前歐洲電鈷零單現(xiàn)貨價格區(qū)間持穩(wěn)。歐洲金屬價格影響國際原料價格，原料自身供應(yīng)較緊且需求向好，歐洲新能源汽車2021年超速發(fā)展，對三元動力電池帶來需求增長，國內(nèi)鈷鹽收到國際原料價格成本的支撐，價格難以下跌。
Joyce還介紹了鈷、鋰產(chǎn)品在國際期貨市場保值交易最新情況。介紹了如何使用LME期貨交易鋰和鈷，通過掉期/期貨鎖定成本或利潤。Joyce還提到國內(nèi)、外鋰的走勢基本相同，期貨的套保和鈷基本相同，介紹了上游加工企業(yè)鎖定庫存價格風(fēng)險的操作案例。
Joyce在答復(fù)方啟學(xué)對鋰保值策略問題時回答道：未來鈷鋰的供應(yīng)應(yīng)該會翻倍，需求也是呈指數(shù)性增長。鋰會向著更加成熟與完善的定價機(jī)制發(fā)展，同時需要提升市場流動性。每個企業(yè)有不同的套保比例，可以根據(jù)企業(yè)情況來靈活制訂策略。對五礦鹽湖閻進(jìn)提出的國內(nèi)碳酸鋰企業(yè)如何通過LME保值的問題時，Joyce介紹，目前LME和CME只有氫氧化鋰的合約交易，國內(nèi)企業(yè)可以在在無錫電子交易盤中利用單月的合同交易來對碳酸鋰保值，這是以人民幣計(jì)價現(xiàn)貨電子交易方式。當(dāng)然海內(nèi)外存在一定的價差，也存在相當(dāng)大的關(guān)聯(lián)性。利用價格的關(guān)聯(lián)性，在LME或CME執(zhí)行保值操作，可以部分鎖定鋰鈷商品的價格風(fēng)險。市場標(biāo)準(zhǔn)化定價方式目前也在積極推動中。
會后，高盛銀行EMEA企業(yè)金屬銷售主管Said Ghusayni,金屬導(dǎo)報Vicky Zhao和FIS Joyce Zhang還針對五礦長遠(yuǎn)鋰科經(jīng)營團(tuán)隊(duì)提出的問題進(jìn)行了書面答復(fù)。上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一頁 |
