| 瞄準電動汽車市場 力拓加速擴張鋰電業(yè)務(wù) |
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試圖分電動汽車市場一杯羹
作為全球第二大礦企，力拓下一步計劃投資5000萬美元，建設(shè)工業(yè)級鋰生產(chǎn)工廠，鋰年產(chǎn)量預計將達到5000噸，并將與下游電池制造企業(yè)建立合作關(guān)系。
力拓在聲明中指出，鋰生產(chǎn)工廠一旦建成，將能夠為日本松下及其他電池陰極制造企業(yè)提供原料，足以為1.5萬輛特斯拉Model S電動汽車提供動力電池。
力拓作為一家擁有多元礦產(chǎn)業(yè)務(wù)的跨國企業(yè)，目前公司主要經(jīng)營范圍包括煤、鐵、銅、黃金、鉆石、鋁等。
業(yè)內(nèi)人士指出，近年來，力拓逐步剝離旗下煤炭業(yè)務(wù)，進入部分低碳領(lǐng)域，擴張鋰生產(chǎn)方面的業(yè)務(wù)正是其低碳轉(zhuǎn)型的一部分。
據(jù)了解，力拓此前已著手在全球范圍內(nèi)收購部分鋰礦資產(chǎn)，并已經(jīng)在塞爾維亞開發(fā)Jadar鋰礦。
金融機構(gòu)摩根士丹利預測稱，受到電動汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)影響，到2025年，全球碳酸鋰需求預計將在2017年的基礎(chǔ)上翻兩倍。數(shù)據(jù)顯示，力拓當前鋰產(chǎn)量占全球鋰需求的5%左右。
事實上，除力拓以外，全球多家礦業(yè)巨頭都看準了正在擴張的電動汽車市場，意圖在其中分一杯羹。
彭博社撰文指出，受到電動汽車市場擴張的帶動影響，全球多家礦企都已逐步進入電池金屬領(lǐng)域，而力拓則是首家涉足鋰礦生產(chǎn)的跨國礦業(yè)巨頭。
據(jù)了解，為進入動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，跨國礦企Glencore公布計劃稱將增加銅、鎳、鈷等電池金屬產(chǎn)量，同時全球最大的礦企必和必拓（BHP）正計劃發(fā)力金屬鎳以及動力電池陰極材料的生產(chǎn)。
必和必拓首席財務(wù)官Peter Beaven今年上半年曾表示，對他們來說，鋰是一個吸引力相對較小的業(yè)務(wù)選擇。
據(jù)消息人士透露，力拓已與全球多個動力電池生產(chǎn)企業(yè)以及電動汽車企業(yè)進行了溝通，包括中國電池生產(chǎn)商寧德時代以及美國電動汽車生產(chǎn)商特斯拉等。上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 |
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