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一些西方政客和企業(yè)熱衷于將產(chǎn)能過剩歸咎于中國，這種觀點不客觀也不公平。事實上，近幾年中國主動作為，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，消化和淘汰鋼鐵、煤炭等過剩產(chǎn)能，為國際社會作出了貢獻。
中國去產(chǎn)能的力度在世界上絕無僅有。官方數(shù)據(jù)顯示，去年中國退出鋼鐵產(chǎn)能超過６５００萬噸，今年再壓減５０００萬噸左右。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會表示，中國已基本實現(xiàn)去年設(shè)定的五年內(nèi)削減１億至１．５億噸過剩產(chǎn)能的目標。
世界鋼鐵協(xié)會總干事埃德溫·巴松表示，中國為全球削減過剩產(chǎn)能發(fā)揮了突出作用。過去兩年，中國削減的產(chǎn)能與美國的總產(chǎn)能相當。
拉姆齊在接受新華社記者采訪時表示，全球鋼鐵產(chǎn)能過剩量從２０１５年年末開始持續(xù)下滑，中國功不可沒。
中國去產(chǎn)能成績突出，得益于政府準確把握趨勢且富有執(zhí)行力。英國諾森比亞大學(xué)紐卡斯爾商學(xué)院終身講席教授熊榆說，與大多數(shù)國家相比，中國實施相關(guān)措施更加準確有力，落實了“消化一批、轉(zhuǎn)移一批、整合一批、淘汰一批”的正確路徑。
俄羅斯科學(xué)院世界經(jīng)濟與國際關(guān)系研究所中國經(jīng)濟政治部主任謝爾蓋·盧科寧表示，中國正在壓縮、淘汰落后產(chǎn)能，提高生產(chǎn)技術(shù)水平，中國完成這一進程并以先進產(chǎn)能與他國合作實現(xiàn)跨境生產(chǎn)，將創(chuàng)造出生產(chǎn)效率更佳的高附加值國際化產(chǎn)業(yè)鏈。
加強合作才是化解之道
鋼鐵和其他行業(yè)的產(chǎn)能過剩是一個全球性問題。在全球去產(chǎn)能的道路上，各方需要集體應(yīng)對、共擔(dān)責(zé)任、共同行動，而不是相互指責(zé)、甚至筑起貿(mào)易保護主義高墻。
面對全球產(chǎn)能過剩，海外專家呼吁各國加強溝通與合作，采取有效措施增強市場調(diào)解功能。澳大利亞創(chuàng)新金融研究院院長郭生祥說，石油領(lǐng)域有石油輸出國組織，產(chǎn)能過剩領(lǐng)域也應(yīng)有相應(yīng)的協(xié)調(diào)機制。
針對當前結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，李博建議，可尋求在全球范圍內(nèi)建立國際聯(lián)動機制，找出各國的優(yōu)勢進行分工生產(chǎn)，減少重復(fù)生產(chǎn)。盧科寧也表示，目前國際市場對先進產(chǎn)能產(chǎn)品的需求仍然較大，加強先進產(chǎn)能的國際合作是解決當前產(chǎn)能過剩的有效方法。 上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 |
